La FIM suspende cautelarmente la sanción a Valentino Rossi

Valentino Rossi ha presentado este viernes una apelación ante el Tribunal de Arbitraje Deportivo (TAS) y la FIM ha suspendido cautelarmente la sanción que le obligaría a salir el último en Valencia
La FIM suspende cautelarmente la sanción a Valentino Rossi

Valentino Rossi negó que le pegara una patada a Márquez AFP

Laura López Albiac

30-10-2015 | 14:10 H.

Valentino Rossi parece decidido a echar el resto por intentar conseguir su décima corona mundial. Según ha anticipado la 'Gazzetta dello Sport' y después ha confirmado la FIM, el piloto italiano ha presentado este viernes un recurso urgencia ante al Tribunal de Arbitraje del Deporte (TAS) en Lausana para tratar que se le retire la sanción impuesta en Sepang por su accción contra Marc Márquez, una penalización de 3 puntos en su carnet de piloto que sumados al que ya tenía (4) le obligaría a salir el último en la parrilla del GP de Valencia, el 8 de noviembre.

El procedimiento seguido por la FIM es el de suspender cautelarmente la sanción, a la espera de la resolución del TAS, máxima instancia deportiva internacional. El plazo fijado por este organismo es de una semana, por lo que como máximo el viernes 6 de noviembre debería haber un fallo con carácter ya definitivo y que será acatado por la federación internacional.

Yamaha ya apeló la sanción de los comisarios de carrera de Malasia a Rossi inmediatamente después del GP de Malasia y dio por cerrado el caso tras ser denegado el recurso por parte de la FIM. Pero en Italia se ha disparado la presión para que Valentino pueda salir a competir en Cheste con mejores perspectivas que las que le otorga el último puesto de parrilla, lo que ha motivado el recurso al TAS.

El staff y el entorno próximo de Valentino le han convencido de que la pena de 3 puntos es desproporcionada y aseguran que obran en poder del equipo informes de telemetría que avalan su defensa ante el TAS, aunque en los precedentes de casos similares no son muy optimistas. El Tribunal suizo pedirá informes a las demás partes implicadas y podría no solo no aceptar el recurso de Rossi sino endurecer la pena en función de su investigación.

El recurso de Rossi, que llegará a Valencia con 7 puntos de ventaja sobre su compañero Jorge Lorenzo, se ha tramitado con carácter de urgencia, porque normalmente el plazo de deliberación del Tribunal es de seis meses.

Cabe subrayar que la plataforma social Charge. org ha recogido más de 500.000 firmas pidiendo que le retiren la sanción a Rossi.

Agreden a Márquez en su casa

El escándalo que arrancó en Sepang está cobrando unas dimensiones desmesuradas. Dos periodistas italianos han agredido a Marc después de colarse en su casa de Cervera
Agreden a Márquez en su casa

Estos son los dos periodistas en cuestión, que muestran como les quedó el material 'Le Hiene'

Josep Viaplana

30-10-2015 | 23:21 H.

La guerra que abrió la pasada semana Valentino Rossi en Malasia se está recrudeciendo. Marc Márquez, manipulados por ‘il dottore’, se ha convertido en el ‘enemigo público número 1’ en Italia y ayer vivimos un nuevo episodio de esta batalla que ha traspasado los límites de los circuitos y también del deporte. Dos periodistas de un programa humorístico italiano, ‘La Iene’, de Mediaset, se han desplazado a Cervera y al colarse en casa de Marc Márquez se ha armado la de ‘san quintín’.

Los dos periodistas, Stefano Corti y Alessandro Onnis, protagonistas de un programa al estilo de ‘Caiga quien caiga’, han acudido al domicilio particular del piloto catalán con el objetivo de entregarle el premio ‘Coppa de Minchia’, que podríamos traducir como ‘El coñazo’. Con su particular estilo han empezado a gritar delante de la casa y, pese a las advertencias de los padres de Marc, no se han movido. Julià y Roser han acabado llamando a los Mossos.

Minutos más tarde, Marc y su hermano Alex han bajado al garaje para recoger las bicicletas de montaña y salir a entrenar, pero se han encontrado al abrir la puerta con la sorpresa de que los citados periodistas se les han colado en el interior del garaje. En ese momento se han producido diversos forcejeos y agresiones hasta que ha llegado la policía. El piloto, su hermano y sus padres presentarán mañana una denuncia a los Mossos d’Esquadra por agresión y allanamiento de morada, según fuentes consultadas esta misma noche de la familia.

Nakamoto: "La palanca del freno de Marc recibió un impacto"

El vicepresidente de Honda, Shunei Nakamoto, ha afirmado en una entrevista con su propio servicio de prensa que HRC está dispuesta a aportar la telemetría de la moto de Marc Márquez... y que ésta demostraría que hay patada de Rossi



El incidente entre Márquez y Rossi sigue siendo el foco de atención AFP


Neus Yerro
2-11-2015 | 10:48 H.


HRC ha tardado una semana en hablar sobre el incidente entre Marc Márquez y Valentino Rossi en el GP de Malasia. Y lo ha hecho en una entrevista de su vicepresidente y máximo responsable de la marca en MotoGP, Shunei Nakamoto, a su propio servicio de prensa y difundida a los medios en forma de comunicado y en la que afirma que la telemetría demuestra que hubo patada de Rossi y que ésta causó la caída de Márquez en Sepang.
"La telemetría de la moto de Marc muestra que, a pesar de que él estaba intentando levantar la moto para evitar el contacto con Valentino, la palanca de su freno delantero recibió un impacto que bloqueó el neumático delantero, aquella fue la razón de su caída. Creemos que esa presión sobre el freno es el resultado de la patada de Rossi", asegura Nakamoto, que pone la telemetría a disposición de "cualquier persona de Dorna, la FIM o los medios de comunicación por si quieren comprobarlo".
Nakamoto lamenta que "se haya acusado a Marc sin pruebas. Todos sabemos que Márquez corre siempre al cien por cien , por eso nos encanta y tiene tantos fans en todo el mundo. Ha protagonizado grandes batallas con varios corredores y nadie se ha quejado. Y en Malasia los adelantamientos fueron extremos pero seguros para los dos pilotos. Dos de los más grandes campeones luchando en pista".
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También descarta que Márquez intentara ralentizar a Rossi, como se ha insinuado en algunas publicaciones. "Sus tiempos eran bastante rápidos, lo que demuestra que no había esa intención. Tras la caída de Marc, Valentino tenía pista libre y su ritmo no mejoró".
Nakamoto defiende a capa y espada la honestidad del piloto de Cervera: "Conozco bien a Marc. Es un buen chico, honesto y con fuertes valores. Defendía la posición, como haría cualquier piloto, y le creemos al cien por cien". En HRC respetan la decisión de Dirección de Carrera pero entienden que "había evidencias suficientes para tomar una decisión durante la carrera, no era necesario esperar a que ésta concluyera".
Y recuerda otras carreras para evidenciar que en esta ocasión la situación se ha descontrolado: "no hubo esta controversia cuando Dani (Pedrosa) luchó con Valentino y le ganó en Aragón, ni tampoco en Phillip Island con Iannone, nadie acusó a Andrea de intentar ayudar a un piloto más que a otro. Ha sido una temporada difícil y Marc sólo buscaba el mejor resultado para él y para el equipo en Sepang, no está en su naturaleza conformarse con la cuarta plaza si existe la posibilidad de luchar por la tercera".
El vicepresidente de HRC recuerda "Motegi 2010, cuando Valentino no tenía opciones al título y mantuvo una batalla extraordinaria con su compañero Jorge (Lorenzo). Cuando Lorenzo se quejó de la agresividad de Rossi, éste respondió 'Le dije a Yamaha, ¿qué esperáis de mí, que llegue detrás? Si es así, me quedo en casa'. Estamos totalmente de acuerdo con el punto de vista de Valentino y siempre apoyaremos a nuestros pilotos para conseguir el mejor resultado posible".
Para terminar, en relación con la apelación de Rossi ante el TAS, Nakamoto reconoce que "está en su derecho" y que en HRC "respetaremos la decisión del TAS". Aunque advierte que en Valencia "nuestro objetivo, como siempre, es ganar. Esperamos que Marc y Dani queden primero y segundo, no nos importa por qué orden, para ganar nuestra cuarta carrera consecutiva y para no influir en la batalla por el título entre Jorge y Valentino. Queremos que se entienda que los pilotos de Honda compiten para ganar".

Honda assegura que les dades de telemetria demostren que Rossi va colpejar intencionadament Márquez

ARA Barcelona
02/11/2015 11:21

Honda ha sortit en defensa de Marc Márquez. A través d'una entrevista del seu vicepresident executiu, Shuhei Nakamoto, la marca japonesa ha assegurat que latelemetria de la moto de Márquez demostra que Valentino Rossi va colpejar el pilot de Cervera, provocant la sevacaiguda, al Gran Premi de Malàisia. "Òbviament, Valentino va conduir deliberadament al Marc fora de la pista", explica Nakamoto: "Les dades de telemetria del Marc demostren que ell estava corregint la trajectòria de la moto, intentant evitar el contacte amb Valentino, però la seva palanca del fre davanter va rebre de sobte un impacte que va bloquejar la roda davantera, i aquesta va ser la raó de la caiguda".

Nakamoto ha dit que les dades de telemetria del Gran Premi de Sepang estan a disposició de Dorna, la Federació Internacional de Motociclisme i els mitjans de comunicació que ho vulguin comprovar".

Lorenzo agafa avantatge en la guerra de banderes a Xest

MARTÍ MOLINA BARCELONA
06/11/2015 15:31

Les sessions d'entrenaments lliures del divendres acostumen a ser molt poc vistoses per als espectadors, ja que els pilots estan més pendents de provar la moto –sobretot els capdavanters– que de competir contra el cronòmetre. A Xest, però, ha estat diferent. El record amarg de Sepang és més viu que mai i totes les mirades s'han centrat a analitzar minuciosament el comportament tant dins com fora de la pista de Marc Márquez, Valentino Rossi i Jorge Lorenzo. Una batalla que no és només a l'asfalt, també a les graderies del circuit Ricardo Tormo, on la guerra de banderes entre els seguidors partidaris d'uns i altres s'ha fet encara més evident. No hi ha hagut accidents, però es respira un ambient de calma tensa, i fins i tot Antiviolència va declarar aquesta setmana la cursa d'alt risc.

La situació preocupa tant la Federació Internacional de Motociclisme (FIM) com els organitzadors del Mundial de MotoGP –l'empresa Dorna–. El dijous van reunir tots els pilots per fer el brífing previ al cap de setmana de Gran Premi. És la reunió habitual que es fa abans de cada cursa. Aquesta vegada, però, no va ser gens rutinària. Era un moment excepcional, i per això van parlar els responsables directes del Mundial. Vito Ippolito –president de la FIM– i Carmelo Ezpeleta –CEO de Dorna– van estirar les orelles als pilots per dues setmanes de tensió excessiva que establien un precedent nociu en una disciplina on els pilots es juguen la vida a cada cursa. Ippolito i Ezpeleta els van demanar que pensessin amb el cap, que giressin full a la cursa de Sepang i que fossin fidels als valors de l'esport, tant dins com fora de la pista.

Els pilots van fer que sí i aquest divendres, després d'una nit de reflexió, han sortit a la pista de Xest per fer la primera jornada d'entrenaments lliures. Dues sessions importants a nivell mecànic però estèrils pel que fa a la classificació. Valentino Rossi ja sap que sortirà l'últim, després que no prosperés el seu recurs al TAS. Mentre que Jorge Lorenzo i Marc Márquez tenen tots els números de sortir des de la primera fila de la graella. El títol se'l disputen Rossi i Lorenzo, i Márquez és el convidat d'honor en aquesta última batalla, ja que el seu resultat a la cursa potalterar la classificació. Si guanya o és segon pot sumar uns punts valuosos per al desenllaç final. I això sense comptar amb el concurs d'altres actors secundaris, com Dani Pedrosa, Andrea Iannone o Andrea Dovizioso.

1:31.111JORGE LORENZO

El pilot mallorquí ha estat el més ràpid a la primera jornada d'entrenaments de València

En aquest marc d'incògnites els pilots han tingut una primera jornada exemplar sobre l'asfalt. Cadascú ha fet la seva, fins al punt que Márquez, Lorenzo i Rossi gairebé no han rodat junts. La primera sessió l'ha dominat Márquez, amb un marge ajustat respecte de Lorenzo i deixant Rossi a cinc dècimes. Una primera presa de contacte que ha deixat imatges espectaculars com la del pilot de Cervera evitant una caiguda en un revolt on se circula a 190 quilòmetres per hora.

A classic @marcmarquez93#MotoGP save, picking up his Honda on his knee to save a near crash. #ValenciaGPhttps://t.co/obI8nWVa2n

— MotoGP™ (@MotoGP)November 6, 2015Al migdia els pilots han girat lleugerament més ràpid i el millor temps se l'ha adjudicat el mallorquí Jorge Lorenzo, que ha aconseguit aturar el cronòmetre en 1:31.111, seguit de Dani Pedrosa (+0.266), Iannone (+0.333), Rossi (+0.346) i Márquez (+0.370). De fet, Rossi ha dominat durant bona part de la sessió però s'ha vist superat al tram final pels seus competidors.

Els temps de la sessió d'aquest divendres, però, són poc indicatius de què pot passar a la cursa, ja que és un dia en què els equips centren els seus esforços a posar apunt la moto de cara a la cursa i valoren les evolucions en funció dels temps parcials de cada volta. Aquest dissabte, alsentrenaments oficials, hi haurà més pistes.

06/11/2015: GUERRA CIVIL

Categoria: Temporada 2015 

Escrit per: motogpcatradio 

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Tens el pilot més ràpid de la graella de MotoGP, que es diu per cert Jorge Lorenzo, i resulta que tens dos directius de l'equip Movistar Yamaha que el critiquen per demanar al TAS que se l'escolti. Aquests dos directius són italians. A Yamaha, ens agradi o no, agradi als de Yamaha o no, hi ha una guerra civil.



Ahir la intervenció de Carmelo Ezpeleta, el Conseller Delegat de Dorna, reunint-se en privat i per separat amb Rossi, Lorenzo i Márquez ha fet que la tensió de Sepang hagi possiblement quedat reduïda al que ha de ser: esport, competitivitat, reglatges, suspensions, gas, derrapatges...
Però a Yamaha tenen un problema. Sembla que l'únic valedor de Lorenzo és l'anglès Lin Jarvis, el cap suprem, sí, però l'estructura de l'equip oficial és italiana al 90%, i hi ha certs directius que haurien de mostrar equilibri, imparcialitat, equanimitat, i en canvi han deixat que el sentiment els traeixi i s'han decantat públicament per Valentino.
Ahir Jorge Lorenzo va dir que sempre estarà agraït a Yamaha per haver-li donat el mateix tracte que al seu company, i que la moto ha anat sempre molt bé. Però la relació interna no rutlla. Encara que el mallorquí digués que entén que Yamaha havia de defensar Rossi davant del TAS, ell no ha rebut per part de la marca la mateixa comprensió, quan actuant en consciència ha presentat al.legacions al TAS. Ducati el vol de fa temps. De moment té contracte per al 2016, i no per tocar el piano precisament.

26/10/2015: SANCIÓ TOVA, SANCIÓ INEFICAÇ

Categoria: Temporada 2015 

Escrit per: motogpcatradio 

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Els 3 punts que li han imposat a Valentino Rossi per haver tirat Marc Márquez a Sepang són 3 perquè han de sumar 4. En tenia un de Misano, més tres fan quatre, els que calen per reglament per a què Valentino surti des de la cua de la graella a València. A Rossi li han donat una segona oportunitat. Ell diu que li han tallat les cames, però també Mourinho ho diria si es trobés en la mateixa situació. 




I és que Valentino l'han sancionat, però no queda eliminat de la lluita pel títol. Manté els seus 16 punts del podi de Sepang i Lorenzo li retalla fins als 7. I Rossi sortirà de la cua de la graella, però són 25 pilots, i en una volta n'haurà passat 10, si no el tiren, encara que el més plausible és que li obrin forat. Per això Lorenzo es queixa. Per això Pedrosa -amb la boca petita- es queixa. Perquè... digueu-me vosaltres què pensaran el Jorge i el Dani -sabent que tirar algú són només 3 punts-, la pròxima vegada que el tinguin al costat en pista i es juguin una posició, un podi, una victòria, un títol?

Consideració a banda: Per què Pedrosa no és tan palesament contundent com Lorenzo reclamant més sanció contra Rossi? Perquè ell, en primer lloc, no es juga el títol. I en segon lloc perquè està curat d'espant veient decisions de Direcció de Cursa que ell considera molt allunyades de la realitat. Però sí que va dir al Tot Gira en clara referència al dottore que no es poden condicionar les curses.

Segona consideració a banda: el txec de Moto3 Hanika va ser sancionat a Jerez amb 5 punts per tirar un altre pilot perquè va reconèixer la intencionalitat. Rossi no l'ha reconeguda i per això només té 3 punts. Per tant Direcció de Cursa accepta que li plantin una mentida a la cara i a més no la sanciona. I en canvi, Mike Weeb, director de cursa, li ha dit a Márquez que no se'l creia, que no es creia que no volgués emprenyar Vale, però com que el reglament no diu res d'accions així...



Què farà el Tro de Cervera a València? Jo crec que dependrà de si Rossi continua punxant-lo, tot i que no descarto una crida a l'ordre per part de l'organització. És estrany. És Rossi qui l'ha ficat en el merder, i quan -com va pronosticar Lorenzo- la tàctica se li gira en contra, acusa el Marc de ser instigador de tot plegat i d'haver assolit el seu objectiu, ajudar Lorenzo a ser campió del món. Mourinho total. Quants seguidors en xarxes socials por haver perdut Valentino? O resulta que n'ha guanyat? Al final, una disculpa a temps et fa més humà. No reconèixer cap errada, en el seu cas, l'acosta més al perfil de monarca absolutista, un Lluís XVI qualsevol, que és com el consideren Lorenzo, Pedrosa i Márquez.

Lorenzo responde con la pole más importante de su carrera

Jorge Lorenzo se hizo con una pole espectacular superando con autoridad a Márquez y Pedrosa, que forman la primera línea. Rossi, sin nada que ganar en la qualy, se fue al suelo
Lorenzo responde con la pole más importante de su carrera

Lorenzo consiguió una pole que puede ser decisiva AFP

S. Mejías / L. López Albiac

7-11-2015 | 15:13 H.

Jorge Lorenzo se sacó de encima la presión firmando la última pole de la temporada. El piloto mallorquín pulverizó el registro que previamente había conseguido Marc Márquez y que le daba la pole provisional pero finalmente el de Cervera saldrá segundo por delante de Dani Pedrosa.

La sesión de calificación se vio marcada por la caída de un Valentino Rossi, que no se jugaba nada pues saldrá último, en los minutos finales. La lectura positiva es que el italiano salió ileso del accidente, porque se podría haber lesionado en la caída y correr mermado el domingo y directamente no correr. La caída pudo ser debida a que Valentino aprovechó la qualy para probar un basculante y así se entiende que 'perdiera' la moto de detrás en un exceso de derrapaje de la rueda trasera de su Yamaha. "Ha sido un error mío, he probado una modificación que no ha funcionado", apuntaba el italiano por la tarde.

Márquez marcó el primer tiempo de referencia seguido por Pedrosa y Lorenzo mientras que Rossi era noveno. Marc salvaba una caída al frenar al final de recta y abortaba la intentona para volver a boxes.

Solo Iannone, Crutchlow y compañía podían quitar a Lorenzo de la primera línea. Jorge volvía a salir a pista para rebajar en cuatro décimas el tiempo de Márquez y quedarse con un imbatible 1:30.011 que le permitirá salir primero en una carrera más que decisiva.

Aleix Espargaró, que junto a Maverick Viñales habían entrado desde la Q2, logró una meritoria cuarta posición en la sesión de calificación donde su hermano Pol acabó octavo y 'Mack' undécimo por delante de Rossi. Precisamente el piloto de Roses sufrió una fuerte caída en la Q1 que no le impidió clasificarse para la Q2.

Tras la qualy, Lorenzo estaba exultante: "Ha sido la mejor vuelta de mi vida y la pole más importante de mi carrera. No me podía creer el tiempo que había conseguido. Márquez, por su parte, destacaba que "intenté hacer una buena vuelta pero cometí error con el primer neumático y me volví a equivocar con el segundo. Jorge ha hecho una vuelta increíble. Hemos intentado hacer lo mejor, veremos mañana porque parece que hará más calor". Y Pedrosa se refería a la temperatura en sus comentarios: "Por la tade la temperatura es algo más alta y hemos intentado mejorar la moto de cara a mañana. Tenemos que trabajar más en la carrera".

Lorenzo: "No espero ayuda de nadie, que cada uno haga su carrera"

Lorenzo apuntaba en la rueda de prensa de la qualy que en función de cómo vaya Valentino arriesgará más o menos
Lorenzo: "No espero ayuda de nadie, que cada uno haga su carrera"

Jorge Lorenzo espera que todo el mundo haga su carrera EFE

S. Mejías / L. López Albiac

7-11-2015 | 18:36 H.

Jorge Lorenzo se mostró contento pero expectante respecto a la carrera de este domingo tras lograr la pole del GP de la Comunitat Valenciana de MotoGP. El balear saldrá primero tras firmar una vuelta estratosférica y explicó que "he tenido oportunidad de hacer vueltas muy buenas en el pasado con neumáticos de calificación pero la de hoy sería muy difícil de repetir".

Con el título en juego este fin de semana, Lorenzo tiene que soportar una presión extra. "En estas situaciones la presión te puede hacer cometer un error o ir más rápido y hoy me ha pasado lo segundo. Aunque lo importante es la carrera y que no cometa errores". También tiene mucha presión Rossi. "No sé quien tienen más presión si Valentino o yo porque no tengo una máquina para medirla. Pero está claro que siempre te juegas algo importante tienes más presión".

A pesar de salir el último, Rossi mantiene sus opciones de ser campeón como apuntaba el mismo Lorenzo al decir que "tiene siete puntos de ventaja. Si mañana no acabo la carrera será campeón. Tengo que finalizar primero o segundo porque llegará a ser cuarto aunque difícil que lo mejore".

Lorenzo no espera ayuda de nadie tal como quiso dejar claro: "No espero ayuda de nadie, que cada uno haga su carrera y yo lo intentaré hacer lo mejor posible". Sobre el control de dónde esté Rossi desveló que "me pasarán información de donde está Valentino y en función de esto arriesgaré más o menos".

Las opciones de Rossi y Lorenzo para ganar el Mundial de MotoGP

Valentino Rossi tendrá que defender sus 7 puntos de ventaja sobre Lorenzo en el Mundial saliendo último. Estas son las cuentas de ambos para ser campeones del mundo de MotoGP
Las opciones de Rossi y Lorenzo para ganar el Mundial de MotoGP

Las opciones de Rossi y Lorenzo para ser campeones del mundo de MotoGP Infografía SPORT

SPORT.es

6-11-2015 | 13:22 H.

Solo queda una carrera y la distancia entre Valentino Rossi, líder del Mundial, y Jorge Lorenzo, segundo clasificado, es de tan solo siete puntos (312 a 305).

Esto es lo que tendría que pasar para que uno u otro fueran campeones del mundo:

Valentino Rossi será campeón si...
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Si Lorenzo gana la carrera, Rossi necesitaría ser segundo para ganar el título.
Si Lorenzo acaba segundo, Rossi necesitaría terminar en el podio para ser campeón
Si Lorenzo es tercero, Rossi tendría que ser como mínimo sexto para coronarse campeón.
Si Lorenzo cruzase línea de meta en cuarta posición, Rossi tendría que ser al menos noveno para hacerse con el campeonato.
Si Lorenzo es quinto, Rossi tendría que terminar nunca más atrás de seis plazas respecto a él para ganar el título.
Si Lorenzo termina más allá del noveno puesto o abandona, Rossi sería automáticamente campeón.

Jorge Lorenzo será campeón si...

No se cumple cualquiera de los supuestos anteriores.
Si Rossi abandona o finaliza fuera de los puntos, a Lorenzo le valdría con ser noveno para ser campeón.

Lorenzo se corona en Valencia a lo campeón

Jorge Lorenzo logró una brillante victoria por delante de Márquez y Pedrosa que le permitió sentenciar su tercer título de campeón de MotoGP. Rossi realizó la remontada del siglo para acaba cuarto
Lorenzo se corona en Valencia a lo campeón


Jorge Lorenzo, tricampeón de MotoGP AFP

S. MEJÍAS / L. LÓPEZ ALBIAC (CHESTE, ENVIADOS ESPECIALES)

8-11-2015 | 15:13 H.

Jorge Lorenzo se proclamó campeón del mundo de MotoGP después de ganar la carrera de MotoGP del GP de la Comunitat Valenciana por delante de Marc y Dani Pedrosa donde Valentino Rossi protagonizó la estéril remontada del siglo. Valentino cumplió, acabó cuarto, pero la victoria del balear lo dejó sin opciones.

El sueño de Lorenzo de convertirse el tricampeón del mundo de MotoGP empezó a tomar forma cuando arrancado desde la pole position, Lorenzo se situaba líder de la carrera de MotoGP seguido por Márquez y Pedrosa.

Rossi empezó la remontada del siglo nada más apagarse el semáforo. Adelantó a cuatro rivales antes de la primera curva, tres más en la siguiente curva y un par más en la tercera. En la primea vuelta, Rossi era decimoquinto mientras que el trío de delante se escapaba.
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Valentino sacó la mejor versión de Rossi y en la cuarta vuelta era noveno tras Smith aunque tardó tres vueltas en superarlo. Después se deshizo de Pol Espargaró y Aleix. Rossi ya era cuarto. Había tardado 12 vueltas. Él ya había cumplido pero Lorenzo, Márquez y Pedrosa estaban muy lejos.

Lorenzo llevaba enganchado detrás a Márquez mientras que daba la sensación que Pedrosa se quedaba. No, Dani estaba conservando los neumáticos y atacó a falta de tres vueltas para el final. Pedrosa intentó superar a Márquez pero Marc le devolvió la jugada. Fueron dos vueltas de infarto con Lorenzo echando el resto para no ser superado.

Finalmente Lorenzo ganaba la carrera seguido de Márquez y Pedrosa. El mallorquín ganaba contrapronóstico y rompía a llorar en la vuelta de honor. Tres amigos vestidos con los monos de carreras de los años cuando Lorenzo fue campeón fue la celebración del mallorquís mientras otro disfrazado de tiburón le aguantaba la moto.

"Estoy muy emocionado, he estado llorando toda la vuelta de honor. Es muy grande.Toda la carrera sin entender la pizarra, no la veía. Dedico ete título a toda la gente no se rinde y que tiene personalidad y no se deja influenciar", apuntaba Lorenzo en el parque cerrado.

'Self made man'

Lorenzo es un campeón hecho a sí mismo, que no lo ha tenido fácil ni en la pista ni fuera de ella
'Self made man'


Jorge Lorenzo, tricampeón del mundo de motogp EFE

Laura López Albiac/Sergi Mejías

8-11-2015 | 15:28 H.

La etiqueta que mejor define a Jorge Lorenzo Guerrero (Palma de Mallorca, 1987) es la de campeón autodidacta. Un piloto hecho a sí mismo. Que no lo ha tenido fácil, ni en la pista, ni en la vida. Su padre Chicho dirigió con mano de hierro sus primeros años en las dos ruedas y le hizo madurar mucho más rápido que los demás chavales de su edad.

El talento a raudales que destilaba le hizo volar muy pronto del nido, un nido ya por entonces desestructurado tras la separación de Chicho y María. Dani Amatrian tomó el relevo y durante años hizo de manager, padre y confidente de Jorge. Bajo su experta tutela comenzó Lorenzo su andadura en el Mundial.

Con 15 años recién cumplidos, en Jerez 2002, se convirtió en el piloto más joven en debutar en el campeonato. De haber tenido un carácter débil, es probable que no hubiera podido superar lo que vino después. Pero Jorge es una roca. Tras una etapa de aprendizaje en 125 cc, conquistó dos títulos consecutivos de 250 cc (2006 y 2007) antes de que Amatriain le consiguiera la plaza más codiciada para dar el salto a MotoGP, en el equipo Yamaha oficial y junto a Valentino Rossi.

Pese a que la relación comenzó con un muro en boxes, impuesto por su todopoderoso compañero, le bastaron dos temporadas para desquiciar al astro italiano. Rossi acabó emigrando a Ducati después de que Lorenzo se proclamara por primera vez campeón de MotoGP en 2010, sucediendo a Álex Crivillé como el segundo piloto español en ceñirse la corona en la categoría reina. Por aquel entonces, los problemas de adicción de Amatriain habían dinamitado la relación –personal y comercial- con el mallorquín. Lorenzo estaba otra vez solo, sin referentes. Ascendió a labores manager al que durante años había sido su preparador físico Marcos Hirsch, pero con el tiempo también aquella extraña ‘sociedad’ acabó saltando por los aires.

Mientras en la pista le sonreían los éxitos, Jorge continuaba buscando la estabilidad en su entorno. En 2012 llegó el segundo título de MotoGP. Y en el camino hacia el tercero, en este 2015, se ‘topó’ con un rival tan duro y talentoso como él, otro campeón precoz, Marc Márquez, que le superó en la batalla por el Mundial 2013, con solo 20 años, y le arrolló en 2014. Pero ni él consiguió minar su moral.

Lorenzo ha seguido batallando contra viento y marea, incluso contra la inesperada ‘resurrección’ de Rossi en Yamaha, hasta llegar a Valencia dispuesto a sentenciar una temporada en la que ha ido siempre en desventaja. Su fortaleza mental, curtida en tantas decepciones y sacrificios, le ha permitido enfrentarse al desafío, la llamada ‘carrera del siglo’, casi sin pestañear. Y la historia ha tenido esta vez un final feliz. Es tricampeón y tiene con quien compartir su éxito. Su actual representante Albert Valera, su preparador Marc Rovira, su jefe de prensa Artur Vilalta –todos chicos de su generación-, así como su gente de confianza en el box, Wilco Zeelenberg, Ramón Forcada y Juanito Llança, arropan a un Jorge Lorenzo que sigue dando lecciones a sus detractores.

Marc Márquez: "Es un insulto que Rossi diga que no he querido ganar"

Marc Márquez calificó de insulto las palabras de Valentino Rossi, al acusarle de no luchar por la victoria en el Gran Premio Motul de la Comunidad Valenciana para favorecer a Jorge Lorenzo
Marc Márquez: "Es un insulto que Rossi diga que no he querido ganar"


A Márquez le molestaron las palabras de Rossi AFP

EFE

8-11-2015 | 17:26 H.

"He escuchado lo que ha dicho Valentino, que ha puesto en duda mi carrera y la de Dani (Pedrosa), y para mí, que soy un piloto que siempre da el cien por cien para ganar, es una falta de respeto, un insulto", apuntó. "Las palabras de Valentino a la afición pesan mucho, ha cogido este carisma por toda su carrera y es el referente de cualquier piloto, pero para mí, con mi mentalidad, que me digan que no has querido ganar y has salido a ayudar es un insulto porque siempre salgo a ganar", insistió.

El piloto catalán recordó que "en Australia creo que le di 5 puntos, Ianone le quitó 4 y al final de carrera me vino a saludar, me pidió perdón por un adelantamiento que me hizo, pero en Malasia se giró la tortilla". "Ahora me acusa de guardaespaldas cuando he intentado ganar la carrera y he arriesgado mucho las veinte primeras vueltas para poder seguir a Jorge, y cuando preparaba el ataque final ha llegado Dani y con su adelantamiento hemos perdido los dos tiempo", añadió. "Cuando quedaban quince vueltas no pensaba que pudiera ganar porque estaba sufriendo mucho y tenía problemas con mi rueda delantera cuando subía la temperatura. A falta siete vueltas he podido contactar con él, aunque perdía muchos en las aceleraciones, en la única curva que le podía adelantar había bandera amarilla en ese sector y luego ha llegado como un cohete Dani, a falta de dos vueltas, me ha adelantado y Jorge ha logrado ese medio segundo", prosiguió.

Preguntado por la resolución del Mundial y los méritos de unos y otros, Márquez indicó que "al final el campeón es el que se lo merece. Tanto Jorge como Valentino lo merecían, uno por velocidad y otro por constancia. Valentino ha hecho un señor campeonato y también hubiera sido un justo vencedor".
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El piloto lamentó los abucheos que se oyeron en el podio al final de la carrera. "Ha sido la primera vez que me ha pasado. Para un piloto es complicado pero tengo la conciencia tranquila, hemos dado el cien por cien todas las carreras, queríamos acabar con una victoria pero no ha podido ser. Lo que encuentro triste es que se abuchee a un campeón del mundo", subrayó. "Esta última semana ha habido tensión y llegué aquí no del todo preparado. Me ha costado concentrarme pero mi equipo me ha ayudado mucho. Sabíamos que podíamos perjudicar o beneficiar a uno u otro, al final Jorge ha salido ganador, pero si la carrera hubiera durado cinco vueltas más podría haber quedado tercero y se hubiera dado la vuelta a la tortilla", concluyó.

Márquez, amenazado y con seguridad

El Mundial ha acabado, pero no la pesadilla. Marc Márquez recibe amenazas por teléfono, según publica El País, y este lunes necesitó seguridad privada en su primer viaje a Italia tras la polémica con Rossi.
Márquez, amenazado y con seguridad

Lorenzo y Márquez, en el podio final de Valencia AFP

Sport.es

17-11-2015 | 15:05 H.

Marc Márquez ha recibido en los últimos días varias llamadas anónimas amenazantes a su teléfono móvil personal, según una información que publica este martes el diario ‘El País‘.

Esta información señala que las amenazas comenzaron un día después de que finalizara el Mundial de MotoGP en Valencia, con una dura rueda de prensa de Rossi en la que acusó abiertamente a Marc de dejar ganar la carrera a Lorenzo para impedir que el italiano se coronase por décima vez.

Aunque han ido disminuyendo con el paso de los días, las llamadas intimidadoras y los insultos han continuado. Hasta el punto que Márquez y su familia pusieron el caso en conocimiento de un agente de la Guardia Civil, que realizó una investigación y descubrió que el número móvil del piloto se había publicado en un blog en internet.

A pesar de todo, Marc no está preocupado ni muy afectado por la situación. De hecho, si la cosa no va a mayores no piensa interponer una denuncia formal. Y tampoco ha cambiado de número pese a que se lo aconsejaron.

Al parecer, incluso devolvió una llamada a una de las personas que le amenazaban de forma anónima "para saber qué querían de él”.

La sombra de Rossi es alargada y aunque Valentino, personalmente, no está detrás de las amenazas, sus críticas contra Marc han calado muy hondo entre los fans de 'il dottore'. Este lunes, Márquez tuvo que asistir a una presentación de Honda en el Salón de la moto EICMA de Milán y por precaución ante la reacción de los tifosi , su equipo tuvo que contratar seguridad privada. Una situación del todo atípica en el mundo de las motos.

Jorge Lorenzo: "Para mí Messi es un semidios"

Jorge Lorenzo elogió a Leo Messi aunque también se declaró admirador de Cristiano Ronaldo
Jorge Lorenzo: "Para mí Messi es un semidios"


Lorenzo se deshizo en elogios hacia Leo Messi

EFE

24-11-2015 | 14:16 H.

El piloto español Jorge Lorenzo, tres veces campeón del mundo de MotoGP, aseguró que para él el delantero argentino del Barcelona Leo Messi "es un semidios" y destacó su empeño en "seguir siendo el mejor".

"Como culé, para mí Messi es un semidios, porque nos ha dado muchísimo", comentó Jorge Lorenzo en una entrevista publicada este martes en la página web de la FIFA. "Es talento puro y últimamente se lo está tomando muy en serio, como se puede apreciar en su físico y en la dieta que sigue", apuntó.

Lorenzo consideró que el jugador argentino, cuatro veces ganador del Balón de Oro, "podría relajarse, no entrenar tanto, pero quiere seguir siendo el mejor".

El piloto de Yamaha confesó asimismo su admiración por el delantero portugués del Real Madrid Cristiano Ronaldo, de quien destacó su esfuerzo y sacrificio para ser cada día mejor.

"Lleva años cuidándose. Es de admirar esa ambición de los dos. Se parecen mucho", dijo el mallorquín.

Seguidor del Barcelona, Lorenzo explicó que sigue los encuentros del equipo azulgrana "a través de las redes sociales y, si lo dan por la tele, en los canales del circuito".

Así disfrutó de los éxitos conseguidos la pasada temporada por el equipo que dirige Luis Enrique Martínez, a quien ve capaz mantener la motivación de sus pupilos "porque ya como jugador era muy ambicioso y tiene mucha garra".

"La época de (Pep) Guardiola va a ser casi irrepetible", remarcó Lorenzo, "pero Luis Enrique supo ver que los equipos ya sabían cómo jugaba el Barça del tiki-taka y combinó ese juego de pase corto con un fútbol un poco más al contragolpe".

"Tiene mucho mérito lo que ha hecho", abundó Lorenzo.

El mallorquín explicó también que durante la temporada no juega al fútbol porque tiene miedo a lesionarse de las rodillas y su entrenador se lo "tiene medio prohibido". "Pero durante el parón sí que hacemos partidillos los fines de semana con el equipo", añadió.

Jorge Lorenzo, que participó en la producción del documental 'Barça Dreams', reveló que en esos encuentros se enfada más que cuando pierde con la moto. "Me tomo estos partidillos casi tan en serio como las carreras, porque soy muy competitivo y quiero ganar aunque sea un juego", sentenció.

Lorenzo: Messi is a demigod

(FIFA.com) 24 Nov 2015

Now a five-time world champion, having added a third MotoGP crown a few short weeks ago to the two he won in 250cc, Spanish motorcycle racer Jorge Lorenzo is as competitive, ambitious, hard-working and naturally talented as they come.

“It’s amazing. It couldn’t have been any tougher or more exciting to win,” Lorenzo told FIFA.com, reflecting on his latest world title triumph in an exclusive interview in which he also spoke of his other great passion, the game of football.

FIFA.com: You had to fight for this title all the way. Does that make it more special than your previous ones?
Jorge Lorenzo: Yes, because it was difficult. We were behind all the way and had to claw back a lot of points, and we only took the championship lead in the very last race. When you’re playing catch-up and you finally achieve your objective, it feels so much more special. The standard in MotoGP is so, so high at the moment with [Valentino] Rossi, [Marc] Marquez, [Dani] Pedrosa and the two Ducati riders [Andrea Iannone and Andrea Dovizioso], who are very good. Beating them gives me a huge amount of satisfaction.

The fans always focus on the riders but behind them there’s a whole team who do their bit to make sure everything works out right. Drawing a comparison with football, could you describe the rider as the striker who scores all the goals for the team? 
In terms of the media, the midfielders, defenders and goalkeepers also have very important roles to play for the team. They might not be as important as the star striker but there’s not that much difference. In motorcycling, though, the only person you really see on TV is the rider, which is why people think we’re much more important than the rest of the team, but you do need them for the bike to run properly.

You’re well known for your love of football and for being a Barcelona fan. Do you watch games or do you prefer to play when you get the chance? 
I don’t play much during the season because I’m worried about picking up a knee injury. My trainer has sort of banned me from playing, but if we’ve got a long break in between races then we’ll have the odd weekend game with the team.

Are you any good?
(Laughs) I try to hold my own, but it’s not easy because I don’t get to play very often. Sometimes I like to play in defence and others I like to get forward and score goals. It depends on how the team’s looking. I end up taking these matches almost as seriously as the races because I’m very competitive and I want to win, even if it’s just a game.

Luis Enrique saw that teams had got wise to Barça’s tiki-takaand combined their short passing game with a more counter-attacking style.

Jorge Lorenzo on the latest incarnation of his beloved Barcelona side

Are you as competitive when it comes to football as you are on a bike?
Even more so! I get more angry when I lose a match than I do when I lose a race. I have to say, though, that we try to make sure no one gets injured when we play, starting with me. I play in more kickabouts than anyone.

Voting is now under way for the FIFA Ballon d’Or. Who would you vote for if you could, and why?
I haven’t seen a lot of games, but I think it’s been pretty even this year between Cristiano [Ronaldo] and [Lionel] Messi. It’s hard to choose between them. Messi is all natural talent and he's been taking things very seriously lately, as you can see in his physique and the diet he’s following. He could ease off if he wanted to and not train as much, but he wants to carry on being the best. He’s a great example. For a culé like me, Messi is a demigod because he’s given us so much. So I'm going to stick with him, though I also admire how much work and commitment Cristiano puts into getting better every day. He’s spent years looking after himself. You have to admire their ambition. They’re very similar.

Are you like them in any way?
That’s hard to say because they each have their own character. I’d say I’ve got things in common with the two of them, with Messi and Cristiano.

What are your first FIFA World Cup memories?
The World Cup is a must-see event for any football fan and I've watched all the most recent ones. The first one I remember is France 98. I can recall Brazil’s win in 2002 and Italy’s in 2006, and watching Spain win in 2010 was a very intense experience. I watched the Final at home with friends. At the last World Cup we had a race on the day of the Final. We were heading to the airport and we stopped at a restaurant to watch Germany take on Argentina.

How do you manage to follow Barça when the season’s in full swing?
We’ve got a lot of culés in the team and they keep me posted on what’s happening, especially my chief mechanic Ramon Forcada. Then there's the social media, and if they do put a game on the TV at the circuit, then I’ll usually watch it in the hospitality suites.

How do you think Barça are shaping up after their treble win?
It’s difficult to maintain your intensity when you've won the lot, but Luis Enrique is the right man to keep them motivated. He was very ambitious as a player and he had a lot of grit and determination. The [Pep] Guardiola era was pretty much a one-off, but Luis Enrique saw that teams had got wise to Barça’s tiki-taka and combined their short passing game with a more counter-attacking style. They deserve a lot of praise for what they’ve done.

Jorge Lorenzo, en el Camp Nou: "Tenemos que estar muy orgullosos de este Barça"

WWW.FCBARCELONA.ES

25/11/2015 12:40

"Ha sido un partido espectacular y estamos llegando a un nivel muy similar al de la época de Guardiola", asegura el vigente campeón de MotoGP

El piloto balear disfrutó este martes del triunfo ante la Roma desde el Palco del Camp Nou y luego bajó al vestuario azulgrana para saludar a los futbolistas


Leo Messi y Jorge Lorenzo, en el vestuario del Barça / MIGUEL RUIZ-FCB


Jorge Lorenzo, en esta última visita en el Camp Nou / GERMÁN PARGA-FCB

Jorge Lorenzo, vigente campeón del mundo de MotoGP, es un gran seguidor del FC Barcelona y este martes pudo presenciar el partido contra el AS Roma (6-1), desde el Palco del Camp Nou. El motociclista disfrutó de lo lindo con la exhibición goleadora del Barça: "Ha sido un partido espectacular, el equipo ha jugado como hacía mucho tiempo que no veía".

"Tenemos que estar orgullosos del equipo porque estamos llegando a un nivel muy parecido a la época de Guardiola, lo que no era nada fácil", añadió un Jorge Lorenzo que desea que el Barça repita los títulos de Liga, Copa del Rey y Liga de Campeones.

Jorge Lorenzo: "Tenemos que estar muy... por fcbarcelona
Compartiendo barcelonismo en las redes sociales

El piloto balear, que en más de una ocasión ha lucido el escudo azulgrana a su casco, compartió en sus redes sociales una fotografía suya en el Camp Nou: "Tiene muchos más retuits que cuando pongo una foto de motos. Es increíble todo lo que mueve el fútbol", dijo. En el Palco, Lorenzo conversó con el presidente Josep Maria Bartomeu y con el vicepresidente Manel Arroyo y, una vez terminado el encuentro, bajó al vestuario del primer equipo para saludar a los futbolistas.

Tuvo un encuentro con jugadores como Rakitic, Neymar Jr, Suárez y Leo Messi, con los que luego compartió fotografías en las redes sociales. Sobre el delantero argentino, Lorenzo tuvo palabras de elogio: "A los aficionados del Barça, Messi nos ha dado muchísimo, junto con Ronaldinho. Después de muchos años, Messi sigue a un nivel altísimo, esforzándose mucho en su juego y en su físico. Estamos muy contentos de seguir teniendo Messi en el equipo".

Lorenzo ya es el piloto con más poles de la historia

Jorge Lorenzo se hizo con la pole del GP de Catar en una reñida sesión de clasificación con Márquez y Viñales como segundo y tercero respectivamente a pocas milésimas
Lorenzo ya es el piloto con más poles de la historia


Lorenzo se hizo con la primera pole en MotoGP con Michelin EFE

Sergi Mejías

19-3-2016 | 20:04 H.

Jorge Lorenzo (Yamaha) logró la pole en la categoría de MotoGP en el GP de Catar por delante de Marc Márquez (Honda) y Maverick Viñales (Suzuki) sumando su pole position número 62 que lo convierte en el piloto con más poles de la historia.

La sesión de clasificación resultó de lo más apretada ya que Lorenzo fue el más rápido pero Márquez acababa a 91 milésimas del mallorquín y y Viñales a solo 4 milésimas del piloto del Repsol Honda. Y para igualdad destacar que con Andrea Iannone cuarto las cuatro primeras motos son de marcas diferentes.

Jorge Lorenzo logró la pole en la primera intentona, en la primera vuelta lanzada establecio el 1:54.543 que le dio el mejor tiempo en la primera calificación de la nueva época de Michelin. El balear lo intentó con un segundo neumático pero tuvo un susto y ya no mejoró. Quien también lo bordó fue Viñales que logró su tiempo solo llevando a Rossi a su rueda que acabó quinto.

Dani Pedrosa (Honda) liderará la tercera línea de la parrilla seguido por Héctor Barbera (Ducati), que acabó como el mejor piloto de un equipo privado, y Pol Espargaró (Yamaha). Su hermano no se clasificó directo para la Q2 y en la Q1 sufrió una caída de manera que quedó retrasado y arrancará décimo quinto.

Álvaro Bautista (Aprilia) saldrá desde la sexta línea de la parrila de salida y Tito Rabat (Honda) desde la séptima. La ausencia será Danilo Petrucci, que deberá volver a ser operado de la muñeca y se especula sobre quien será su sustituto mientras esté de baja: Stoner o Pirro.
La parilla de salida

Primera línea

.1. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha YZR M 1) 1:54.543 a 169,0 km/h.

.2. Marc Márquez (ESP/Repsol Honda RC 213 V) 1:54.634

.3. Maverick Viñales (ESP/Suzuki GSX-RR) 1:54.638

Segunda línea

.4. Andrea Iannone (ITA/Ducati Desmosedici GP16) 1:54.693

.5. Valentino Rossi (ITA/Yamaha YZR M 1) 1:54.815

.6. Andrea Dovizioso (ITA/Ducati Desmosedici GP16) 1:54.963

Tercera línea

.7. Dani Pedrosa (ESP/Repsol Honda RC 213 V) 1:55.078

.8. Héctor Barberá (ESP/Ducati Desmosedici GP14.2) 1:55.165

.9. Pol Espargaró (ESP/Yamaha YZR M 1) 1:55.302

Cuarta línea

10. Cal Crutchlow (GBR/Honda RC 213 V) 1:55.352

11. Bradley Smith (GBR/Yamaha YZR M 1) 1:55.414

12. Scott Redding (GBR/Ducati Desmosedici GP15) 1:55.508

Quinta línea

13. Yonny Hernández (COL/Ducati Desmosedici GP14.2) 1:56.157

14. Eugene Laverty (IRL/Ducati Desmosedici GP14.2) 1:56.186

15. Aleix Espargaró (ESP/Suzuki GSX-RR) 1:56.238

Sexta línea

16. Loris Baz (FRA/Ducati Desmosedici GP14.2) 1:56.375

17. Álvaro Bautista (ESP/Aprilia RS-GP) 1:56.595

18. Jack Miller (AUS/Honda RC 213 V) 1:56.620

Séptima línea

19. Tito Rabat (ESP/Honda RC 213 V) 1:57.108

20. Stefan Bradl (GER/Aprilia RS-GP) 1:57.216

La parrilla de MotoGP elige al Barça

El FC Barcelona también abusa en MotoGP, con el martillo de Jorge Lorenzo, la osadía de Marc Máquez, la elegancia de Dani Pedrosa..
La parrilla de MotoGP elige al Barça


Fútbol y motos, una locura compartida en MotoGP MARC CREUS

Javier Miguel

20-3-2016 | 11:39 H.

Este fin de semana comenzó el circo más grande de las dos ruedas en el circuito de Losail (Catar), con los pilotos de MotoGP como grandes animadores. Estos gladiadores del motor, que se juegan la vida en cada carrera, no solo viven por y para la velocidad ni bailan al son de la gasolina y el cronómetro, sino también se entregan con pasión desatada al fútbol.

Bueno, todos lo que se dice todos, tampoco, porque de los 21 pilotos que tienen una montura en MotoGP hay cuatro que le dan la espalda a este deporte, aunque entre ellos destaca sobre todo el inglés Scott Redding, piloto de Pramac Ducati, que no esconde su animadversión a esto de dar patadas a un balón. “Odio el fútbol”, fue su respuesta al requerirle cuál era su equipo preferido. Tampoco están por la labor, aunque no son tan tajantes en su contestación, los pilotos Maverick Viñales, Eugene Laverty y Yonny Hernández. Estos dos últimos comparten escudería y equipo, Aspar Ducati, por lo que está claro que el fútbol n o entrará en sus conversaciones de asueto. De hecho, el colombiano si muestra algún interés por este deporte es “porque me gusta mirar qué hacen mis compatriotas como Falcao o James, pero poco más”.
MONOPOLIO BLAUGRANA

Pero el resto de pilotos de MotoGP, es decir, un total de 17, sí son fieles seguidores a unos colores. Algunos además de forma activa tanto a la hora de animar a sus equipos como airearlo a los cuatro vientos. El mallorquín Jorge Lorenzo es el abanderado de los pilotos culés y saca pecho hasta en las carreras donde llegó un día a correr con un casco de color blaugrana en honor a su club. Su pasión por el Barcelona le ha llevado a ser hasta productor de un documentad sobre la historia de la entidad catalana, ‘Barça Dreams’.

Lorenzo es la punta de iceberg de una auténtica patrulla de seguidores blaugrana, contando en la parrilla salen hasta siete, que convierten el FC Barcelona en casi una oligarquía futbolística. Marc Márquez, Dani Pedrosa, Tito Rabat, los hermanos Espargaró -Aleix y Pol– y el australiano Jack Miller son los incondicionales con que cuenta el FC Barcelona en la parrilla de MotoGP.

No hay otro club con tantos seguidores ni por asomo. El que más se le acerca es el Milan con tres pilotos: los italianos Andrea Dovizioso, Andrea Iannone y Danilo Petrucci. Valentino Rossi se queda solo como ‘tifoso’ del otro equipo de la capital lombarda, el Inter de Milán.

¿Y el Real Madrid? se preguntarán. Pues aunque parezca mentira, el único seguidor del club blanco no es ni español. Se trata del piloto francés de Avintia Ducati, Loris Baz, que como buen compatriota defiende hasta la muerte a su paisano Zinedine Zidane.

Está claro que la diferencia entre los dos grandes equipos españoles es abismal en el mundo del motociclismo de élite. Pero no son los únicos clubs que juegan en la ‘piel de toro’ y que tienen seguidores entre los pilotos porque el Atlético de Madrid, a través de Alvaro Bautista, y el Valencia, con Héctor Barberá, están muy bien representados.

Está claro que el colchonero Bautista tendrá trabajo para hacer frente a las ‘pullas’ que le van a caer por parte de los blaugrana de cara a la eliminatoria de los cuartos de la Champions, que está a la vuelta de la esquina.

El otro gran club de Europa en estos momentos, el Bayern de Múnich de Pep Guardiola, también tiene su fiel seguidor: el alemán de la escudería Aprilia Gresini: Stephan Bradl.

Pero entre los pilotos no solo hay aficionados sino también algún que otro futbolista frustrado como el inglés Carl Cruchtlow, que llegó a jugar en las categorías inferiores del Coventry Graden, pero que a la edad de los 14 años tuvo que decidir si seguir con el balón o aventurarse al mundo profesional de las motos.

Otro inglés como Bradley Smith, piloto que monta una Yamaha, tiene a un modesto equipo como equipo de referencia, el Oxford United, que juega en la League 2, lo que vendría aser la Segunda B española.

Así pues, a pocas horas de la abertura de telón de la temporada de Motos GP, un total de 21 pilotos –bueno, 17 en verdad– tendrán los ojos puestos en el circuito y también en la televisión de turno para seguir disfrutando de los éxitos de sus clubs, aunque como en las carreras al final solo hay un campeón, solo uno descorchará el champán mientras que el resto tendrá que esperar.

Lorenzo, Márquez, Rossi i moltes factures pendents

MARTÍ MOLINA Barcelona
20/03/2016 00:00

La temporada passada de MotoGP va acabar com el rosari de l’aurora, i aquesta es tem que vagi pel mateix camí. Les ferides obertes entre Marc Márquez i Valentino Rossi no s’han tancat del tot. I Jorge Lorenzo, que se’n va beneficiar i va acabar proclamant-se campió, també ha vist erosionada la seva relació amb el pilot italià. La calma tensa i el clima de guerra freda s’han fet evidents aquest cap de setmana a Qatar, en el primer Gran Premi de l’any, amb declaracions creuades i retrets a la pista, abans fins i tot de la primera cursa, la que es disputarà aquest vespre (19 h, Movistar+).

Rossi -que ahir mateix va fer oficial que ampliava el contracte amb Yamaha fins al 2019- va evitar mirar-se amb Márquez el dia del retrobament. A la sala de premsa el pilot transalpí va dir que “no oblidava” el que havia passat, i durant els entrenaments va tenir alguna enganxada amb Lorenzo, a qui acusava d’haver-se ficat al mig quan intentava fer una volta ràpida. Ells tres són els principals favorits d’una temporada de pronòstic incert, amb canvis significatius a la reglamentació i amb els dubtes d’altres corredors com Dani Pedrosa, Andrea Iannone o Maverick Viñales, que aspiren a colar-se al podi.

Polèmiques al marge, ahir es van disputar els primers entrenaments i Jorge Lorenzo va donar el primer cop d’autoritat. El curs passat el mallorquí va anar de menys a més, i aquest cop ha preferit deixar les coses ben clares des del principi. Va ser, en general, el més ràpid en els tests de pretemporada i a Qatar va aconseguir lapole. Això sí, la sessió va ser de les més igualades dels últims anys, amb els dotze pilots que van participar a la Q2 finalitzant en el mateix segon. A diferència del que està passant a la Fórmula 1, al Mundial de MotoGP sí que estan tenint efecte els canvis.

Un dels més destacats és l’entrada a escena de la centraleta única, que serà la mateixa per a tots els equips i que mirarà d’igualar les forces entre els grans equips i els de menys pressupost. L’altre és el canvi de subministrador de pneumàtics, que passa de Bridgestone a Michelin. A més a més hi ha petites modificacions aerodinàmiques pensades per millorar el rendiment de les motos.

Dorna, l’empresa organitzadora de la competició, tenia entre cella i cella igualar-la al màxim fent que les marques tinguessin menys protagonisme i que, per tant, més pilots tinguessin opcions de victòria. A la pretemporada, amb més tests dels que eren habituals, ja es va poder comprovar com, efectivament, les forces s’havien igualat.

A més de millorar l’espectacle, els rectors del Mundial de MotoGP també dediquen esforços a abaratir els costos de participació. En altres paraules, a fer augmentar el nombre de motos a la graella de sortida, que aquest any és de 19.

A més dels pilots oficials d’Honda (Márquez i Pedrosa) i dels de Yamaha (Lorenzo i Rossi), aquest any també ha fet un salt endavant l’equip Suzuki. I, més concretament, Maverick Viñales, que va sorprendre a tothom amb la tercera posició als entrenaments oficials. El de Roses disputa la seva segona temporada a la màxima categoria i ha superat amb escreix el seu company d’equip, Aleix Espargaró, que ahir no va poder passar el tall de la Q1 i sortirà quinzè. L’altra incògnita és el rendiment que poden tenir les Ducati, irregulars durant la pretemporada però competitives en els entrenaments de Losail. Ahir, Iannone i Dovizioso van ser quart i sisè respectivament.

Lorenzo contesta a Rossi sobre la pista amb una carrera impol·luta

Ferran Rigat Barcelona
20/03/2016 20:44

La primera carrera del Mundial de MotoGP del 2016 ha començat com havia acabat l'anterior, amb polèmica entre els pilots de Yamaha. Valentino Rossi escalfava motors amb les declaracions sobre el possible canvi d'escuderia de Jorge Lorenzo. El balear va posar més 'benzina' al foc contestant al nou vegades campió de MotoGP, però on realment ha parlat ha sigut en el Circuit Internacional de Losail. El vigent campió ha tornat amb força protagonitzant una carrera on ha anat de menys a més i a les últimes voltes no han pogut fer-li ombra. 

Lorenzo ha aprofitat la sortida per encapçalar la carrera, però Iannone iDovizioso l'han superat abans d'acabar la primera volta. Els dos italians han protagonitzat la lluita per la primera posició, i a la seva esquena s'ha viscut una altra batalla. Els tres protagonistes de les acaballes del passat Mundial s'han trobat en el primer frec a frec de la temporada. Lorenzo, tercer, volia desfer-se de Rossi iMárquez, que l'ha seguit de prop. A la tercera volta el pilot de Cervera ha avançat un Dottore que volia pressionar Lorenzo, que amb els micròfons no en tenia prou, però en cap moment ha pogut atacar-lo.

La disputa més aferrissada, però, s'ha trobat en el duel italià per la primera posició. Dovizioso ha atacat Iannone per prendre-li el preuat liderat, però un dels dos no ha pogut amb la pressió. Iannone ha caigut i s'ha vist obligat a abandonar. La caiguda ha afavorit un Lorenzo que en cap moment ha perdut de vista els dos italians.

A la 9a volta el mallorquí ha aconseguit el liderat i s'ha centrat a allunyar-se de Dovizioso. Després de fer dues vegades més al traçat i de fer una volta ràpida ha aconseguit treure-li tres dècimes al transalpí. De mica en mica Dovizioso s'ha adonat que la seva guerra no era amb el mallorquí sinó amb el gran dels germans Márquez. Lorenzo s'ha quedat cada cop més sol gràcies a la seva bona actuació; a la 16a volta el pilot de Movistar Yamaha ha superat el rècord del circuit que va fer Stoner el 2008 amb un temps d'1:55.109.

El pilot de Cervera ha intentat atrapar Dovizioso malgrat que el traçat qatarià és un dels pitjors per a Honda. Finalment Márquez ha avançat l'italià a la 19a volta mentre Rossi s'intentava mantenir en la quarta posició. A tres voltes per al final l'interès s'ha traslladat a la lluita per la segona posició, que Márquez no ha pogut guanyar per l'acceleració de la Ducati.

Lluny de la batalla per les primeres quatre posicions, Dani Pedrosa ha aconseguit el cinquè lloc de la classificació. Les dues següents han sigut per a Maverick Viñales i Pol Espargaró. Aleix Espargaró (11è), Álvaro Bautista (13è) i Tito Rabat (15è) són els altres espanyols que també han aconseguit entrar en la zona de puntuació.

¿Ganarán los nuevos 'hooligans' del motociclismo esta batalla?

SOBRE EL TERRENO

E. Pérez de Rozas

Fue muy desagradable, tanto, que fue fastidioso. Fue tan injusto, tanto, que se tornó incomprensible para los presentes, menos para los ‘hooligans’, nuevos en un deporte de colegas. Fue tan, tan, desagradable, que incluso hubo gente que le ha sugerido a la ‘tribu de los chiuauas’, la guardia pretoriana de Valentino Rossi, que cambie de tercio, que abandone la guerra dialéctica, que pase página, que olvide de una vez ese invento del ‘biscotto’, que deje de señalar a Jorge Lorenzo y Marc Márquez y se ponga a correr, pues acabó cuarto en Doha. Fue tan incómodo para todos, que hasta resultó irritante.

PITOS Y ABUCHEOS. Puede, sí, que pocos en el ‘paddock’ le den la importancia que yo le doy al escándalo que organizaron unos cientos de aficionados, pocos, pero estuvieron, instalados en la tribuna de la recta de meta del circuito catarí de Losail. Pitaron, insultaron y abuchearon a Lorenzo y Márquez (“me temo que va a ser la tónica general durante todo el año”, se lamentó el de Cervera) minutos antes de la salida y minutos después de la llegada, ya en el podio. Y eso que los dos habían protagonizado dos auténticas exhibiciones, que debieron ser premiadas (aunque Rossi hubiera sido relegado a su box, fuera del podio) por todos los presentes.

Rossi afronta la presente temporada con una mala valoración pública EFE

El problema es que Márquez tiene razón. Se va a poner de moda una actitud tan fea, incomprensible e injusta como esta, fruto de que muchos se han creído las mentiras que ha ido contando, o promoviendo entre sus amigos plumillas, el propio Rossi. Ardo en deseos de saber qué ocurrirá cuando esto pase (si es que pasa, pero me temo que sí, que ocurrirá) en España, concretamente dentro de nada en Jerez. ¿Vamos a asistir y mantenernos impasibles a pitadas y abucheos a los nuestros, en casa, porque el ‘dios’ de las dos ruedas hace semanas que decidió mostrar su dedo pulgar hacia abajo y sentenciar al ganador del 2015, todo un tricampeón, porque él, el ‘Doctor’, no ganó? ¿De verdad la gente será, es, tan ciega como todo eso? Pues sí, ocurrirá. Solo espero que, en Jerez, Montmeló, Motorland o Valencia, haya más educados que ‘hooligans’. Solo eso.