sempreapunt

DTM.

Esta sobrevalorada, es una competición que le tenia muchas ganas de verla en directo, después de tres años. Me ha decepcionado. Hay un politiqueo entre Audi y Mercedes. Todos los Audis por un lado, todos los Mercedes por otro. El hecho destacable de la retirada en medio de la carrera del año pasado por parte de Audi, haciendose la victima. Cuando ellos llevaban todo el año sacrificando clasificaciones de pilotos, para dejar pasar a Ekstrom. En la última carrera en Hockenheim, llegarón a lanzar a uno como liebre hasta que se quedo sin combustible. En otra, dejarón pasar a Ekstrom tres posiciones en las últimas vueltas. Como producto está muy bien vendido, aqui no resulta, peró por otras causas. Los coches son muy guapos, son monoplazas carrozados.

NASCAR.

Esta menosvalorada en Europa. Hace gracia que la única crítica sean los ovales. Cuando en Europa han habido carreras de ovales entre las dos guerras mundiales. Aún se puede ver el oval de Terramar en Sitges, si se pasa por la autopista en el lado de mar, se puede ver. Se ve mejor dirección Barcelona. Llegaba a reunir más de 100,000 personas para ver carreras. Monza también tenia un oval, etc.

Són coches pesados, con motor de 8 cilindros con carburadores. Una tecnologia un poco desfasada. Hay 4 tipos de circuito: los ruteros (un par al año, como los europeos), los ovales pequeños, los normales y los superovales (Indianapolis, Daytona, Talladega, etc). Estos últimos són los más expectaculares, ver 43 coches puerta a puerta a más de 300 km/hora es increible. Les obligan a llevar un alerón posterior y se le pone una plancha en las bocas de los carburadores. Con la intención que corran menos.
Los llenos son seguros siempre y hablamos de 36 carreras, en muchos circuitos con doble cita una por primavera y otra en otoño. La gran mayoría en el sudeste de los E.U.A.. Estan carreras vienen de las carreras ilegales de los contrabandistas de alcohol en esos estados.


MEXICO.

Han habido grandes pilotos de carreras, los que ha dicho Shirley. Desde hace un tiempo no tienen un gran nombre conocido mundialmente. Puede ser que Salvador Durán o Pablo Sánchez, sean los más conocidos. Han competido en la Formula Renault 3.5, Durán ha quedado noveno en el campeonato y Sánchez más atras, segundo entre los rookies. Pero muy detrás de Charles Pic, este es un nombre a recordar.
Pero sobretodo Sergio Pérez, ha sido cuarto en el Británico de F-3 y primer piloto que no ha corrido con Carlin Motorsports. Detrás de Jaime Alguersuari (Españal,5 victórias), Oliver Turvey (Gran Bretaña, 4 victórias) y Brendan Hartley (Nueva Zelanda, 5 victórias) y Pérez con 4 victórias. El año anterior corrio en la categoria "National", coches con chasis viejos. Ganando el campeonato con 14 victórias de 22 carreras.
Sin olvidar a Ricardo Triviño, un piloto de rallyes. Ha estado muchos años corriendo por aqui, en el campeonato de Catalunya y en el de España. Haciendo carreras del mundial, con un equipo catalán. Tuvo sus diez minutos de gloria en el Rally de México, puntuando. Pero fue justamente excluido al finalizar por no superar las verificaciones.

Shirley McLaren

A Salvador lo tuve como rival en el campeonato mexicano de karting hace algunos años, es un muy buen piloto que contaba con un gran presupuesto en ese entonces. Pablo Sánchez (alias el Bimbo) lo conocí cuando corría en categoria Yamaha 100cc y después subió a 80cc con cambios y Sergio corria en la misma categoría. Con quien coincidí fue con su hermano Antonio, ambos hijos de "El Tormenta" Garibay, ex manager de Adrián Fernández.


De Triviño, prefiero no hablar...me parece un piloto mediocre y además tramposo.

Como siempre, querido Sempreapunt...tus exposiciones son magistrales :sm059:

sauternes

Shirley, cariño, lo de invitarte a cenar lo mantengo, pero no hace falta que me vengas a buscar en coche, ya cogeré un taxi.............

Shirley McLaren

Cuando quieras cenamos Sauternes No te preocupes, que en las calles soy moderada, porque para correr ya están las pistas...y además si te pillan sale muy caro, mejor con tranquilidad

Airbag

Volviendo un poco al hilo, ha aparecido una noticia en F1 racing, del Sr. Rubens Barrichello, confirmando que recibió órdenes (... y presiones) cuándo andaba por las filas de Ferrari.
Como si no lo supieramos ya, en el gran premio de Austria 2002 (que acabo con todo el personal con cara de U), una cuantas vueltas antes del final, le presionaron para que levantara y dejara pasar a Michael, amenazándolo con revisar su contrato si no lo hacia. Lógicamente lo hizo lo peor que pudo, es decir en la mísma línea de meta ...

El "tochín" viene a coalición por la nueva normativa que quieren imponer (no sabe hacer otra cosa el Sr Ecclestone) para la temporada que viene, en la que gana el campeonato quién más carreras gane. ¿Justo o injusto?, declara el hombre que así los pilotos tomarán más riesgos para adelantar a lo bestia. Hombre, si queremos ver más ostias y salidas de pista, no va mal encaminado, aunque en mi opinión abre la puerta al juego sucio entre escuderías (más .. si cabe). Depende de como vaya el campeonato, estrellas el coche número "2" contra el lider ... y a tomar por el culo ... :disparo10:

¿Que opinais del tema? ...

Puturrudefoie

Bueno, sin esas medallitas, recuerdo yo a schumi haciendo el avion con vileneuve, lo recordais??????????

Y que decir lo de Alonos con David haciendolo en brake test????

Juego sucio hay mucho mas de lo que apreciamos.

Una muestra de ello fue lo de Rossi a Stoner en la ultima curva del circuito de laguna seca.....

marqués de sade

Por que, no????
No es tan descabellado de que gane quien más grandes premios a ganado.

O puntuar más por salir primero de la parrilla.

O el que haga vuelta rápida.

O el que haga más avances en pista. Por ejemplo veo más meritorio que puntue más el que sale 9ª posición y acaba 3º que el que sale 2º y acaba 2º ( ya que lo único que se limita hacer es conservar su puesto después de 52 vueltas.

Se pueden hacer muchas cosas y daría más emoción al campeonato.

Shirley McLaren

Es una chorrada, más bien se tendría que puntuar hasta el lugar 12 o 14. Y dar extras a quien haga la pole, de más vueltas en el liderato y la vuelta rápida.

O sea que si un equipo como BMW, que no tiene un No1 realmente claro, en una carrera gana digamos...Heidfield, Kubica tendría que correr las siguientes a favor de él y en equipos como Ferrari o McLaren, ya ni digamos.

El abuelo ya chochea y cada vez va en detrimento del espectáculo, sólo le puede poner emoción con la intervención de los comisarios (igualito que el futbol)

marqués de sade

Hombre tú por aquí ????? je,je,je


Lo que está claro es que si hubiera puntos extras que he mencionado antes sería más interesante.

Shirley McLaren

Es que estoy aqui, porque últimamente no he tenido experiencias con lumis y me queda hablar de cochecitos

Puturrudefoie

De la nascar, dices.........:sm061::sm061:

Shirley McLaren

Al menos los NASCAR parecen coches y no "Quitanieves" como los espantosos híbridos que han rodado en Montmeló estos dias. Ahi se refleja la filosofía de "win on sunday, sell on monday".

Además de feos, aburridos. A ver si para el próximo año vemos adelantamientos en pista seca y se dejan de joder con tantas intervenciones de los oficiales.

Airbag

Totalmente de acuerdo, para la próxima temporada, los coches tienen un aspecto feísimo, pero si eso sirve para dar más espectáculo, bienvenidos sean. Otro aspecto importante que se podría copiar de los campeonatos americanos, es la reagrupación con coche de seguridad, de este modo nadie se podría "escapar" a posibles adelantamientos.

Salut.

Airbag

Honda se larga de la F1 ... que lástima tantos años y ni haciendo trampas consiguieron un resultado digno de mención. ¿Quién se apuntará ahora a ser el títere del fondo de la parrilla? :sm061:

Kailash

Yo seguro que no!!!

sempreapunt

Honda han tomado la decisión que toma una empresa. No sacas los resultados esperados por la inversión, desinvierte. Esto es el problema de las marcas en el automobilismo. No són gente de carreras, tomán las decisiones en los consejos de administración, donde la gente de competición no se les tiene en cuenta.
Las vinculaciones de la marcas con el deporte, son más o menos curiosas, las necesitas peró no demasiado porqué sino pasa esto. Como pasó con Jaguar hace unos años.
Honda ha ido dando palos de ciego desde que se creo, primero como BAR-Honda promovido por Villeneuve y Pollock, hasta este último año. La gente que diseño el RA108, todos están fuera del equipo a mitad del año. Kevin Taylor se va cuando llega Ross Brawn, remplazado por Jorg Zander, que habia trabajado durante un tiempo en BMW.
Un motor poco potente unos 50 caballos menos que Mercedes, el más potente y con una aerodinámica nefasta, más que un coche parecia un ladrillo con ruedas.
Sólo tuvieron una carrera buena, con una táctica arriesgada jugandosela en Silverstone, cambiando a Extreme Wet. Les salio redonda con Rubens consiguiendo una tercera posición, en esas condiciones eran mucho más rápido que los otros con neumáticos de lluvia normal, Button cambio antes peró se la dio.
En la F-1, se esta perdiendo los equipos para hacer entrar las marcas, estas tienen otros intereses que los equipos con gente de toda la vida, gente que aman las carreras, hacen sacrificios para sacar adelante el equipo. No solo en la F-1, sino en todas las otras competiciones.
Por ejemplo Williams, lleva un montón de años sobreviviendo sin un motorista decente. BMW le quiso comprar el equipo peró no quisieron vender, ni Williams ni Head, han estado años con los Cosworth clientes y ahora con Toyota, haciendo encajes de bolillos para llegar a final de temporada, por amor a las carreras. Que pasó con Stewart, Paul lo tuvo que dejar al contraer cáncer, lo vendierón a Ford, está le cambio el nombre a Jaguar. En esos tiempos el CEO de Ford era un apasionado de las carreras, lo pudo ir más o menos manteniendo. Con muchos errores de dirección de carrera y estrategicos, llevaban más gente de marketing que ingenieros a los grandes premios, por ejemplo. Hasta que lo despacharon. Los dias de Jaguar estaban contados, como fue así.
Lo mismo que Opel en el DTM, Alfa Romeo en el WTCC, Lancia, Mitsubishi, Hyundai, Audi, etc en el WRC. Las marcas hacen que se disparen los costes y cuando no les interesa más, se van, dejando una inflación galopante.

Después de escribir el post, he visto unas declaraciones de Adam Parr el CEO de Williams sobre la marcha de Honda. Muy interesantes.


Williams's CEO Adam Parr believes another Formula One team will leave the sport before the start of the 2009 season.

"I had expected one or two teams to pull out of Formula One imminently," Parr told Reuters in an interview.

"And I also said that it was not necessarily going to be just independent teams that were involved.

"I believe that we probably will lose another team before the beginning of next season and there is a very high chance it will be a manufacturer."

Japanese manufacturer Honda announced last week that it was withdrawing from Formula One with immediate effect due to the world's financial crisis.

The Brackley-based squad have been put up for sale and their chiefs are trying to find a buyer before the start of the season in Melbourne in March.

Parr said Honda's decision came as a consequence "of unlimited and unrestrained spending."

"Honda didn't have to leave Formula One, it chose to," added Parr. "Williams would never choose to leave Formula One. So long as we can rub together a few pennies and put together a half-decent budget, we are going to go racing.

"If we have to tailor what we spend to a lower income, then we'll do that. To me, it's just completely illogical to talk about Williams leaving Formula One."

He added: "We believe that our position is pretty much different to all the other teams because every other team in Formula One is primarily dependent on one of its shareholders that is providing either all or a very high proportion of the income for the team.

"That shareholder is in Formula One primarily for marketing reasons. They can at any time decide that the cost-benefit ratio of leaving Formula One makes sense.

"The difference with Williams is that we don't have a choice about being in F1, that is what we do."

Puturrudefoie

Amen.

Esta claro que las marcas tienen en su haber la rentabilidad de las carreras. Es por ello que anteponen el negocio a la competicion, pero tambien esta claro que es un negocio, y como negocio, han de velar por el retorno de la inversion.

Lo que se me hace raro es que un monstruo del motor como es honda, de por acabado un ciclo, y no utilice a patrocinadores para rentabilizar el equipo.

Una pena para la F1.

Airbag

Pues está claro quién sigue a Honda, Toyota ya amenazó en su momento. Aún así parece que hay como tres interesados en comprar la estructura de Honda, veremos a ver si es verdad, sino la parrilla al final se queda con 10 coches y ya va a dar lo mismo si se adelantan o no.

Salut.

Shirley McLaren

Esto ya se veía venir hace 10 años cuando entraron fuerte las armadoras como Mercedes, BMW y Ford.

Ya lo expuso magistralmente (como siempre) Sempreapunt, las armadoras ven su negocio y en estos tiempos que los coches de calle se les acumulan en los parkings de las fábricas, empiezan a recortar gastos por todos lados y antes de poner gente en la calle, prefieren cerrar el grifo de las carreras.

Esto ya pasó antes en F1, las armadoras huyeron y quedaron equipos privados. Si alguno más desaparece (que posiblemente sea Toyota) seguramente darán facilidades para que equipos de GP2 puedan subir a la categoria.

Putincatalan

Siento ser la voz discordante del hilo pero yo veo la formula 1 para que gane Alonso (antes tb la veia pero ahora con fanatismo incluso jeejje). Los de TV3 son Antialonso, hay que ser tonto para ir en contra de un piloto de tu "Pais" (para ellos no esta claro) e ir con Massa y con el niñato Hamilton.
A mi me gusta como comenta Lobato, la complicidad con Alonso y la pasion que le pone, es la Voz de la F1 sin duda alguna.
En cuanto al año que viene, si el coche de Alonso es la mitad de competitivo de lo que seran el Mclaren o Ferrari sera sin duda campeon del mundo porque son pilotos muy irregulares y Alonso con un coche de madera les ha puesto los huevos de corbata.
Que bueno es tener puntos de vista diferentes no?? que aburrido seria si todos pensaramos igual.
Un saludo.

PDT: Me cago en GLock.