Shirley McLaren

En un museo, con los Lotus, Brabham, Tyrrell, Toleman, Ligier, BRM, Stewart, Jaguar, Cooper y un largo etcétera que no pudieron seguir el ritmo del incremento de los costos.

Aunque también les doy la razón que "don orgías" Mosley tendria que aplicarse el mismo recorte de presupuesto que propone a los equipos....o cuando menos que me contrate para sus orgías, que ganas no me faltan de atizarle a hostias en el culo.

Kailash

solo a ostias, yo le daba hasta calambrazos a ese pedazo cabrón !!!!

Shirley McLaren

Ya lo leí en otro lado y me parece una chorrada más del vejete....es que cada año hace algo para perjudicar el espectáculo.

A mi me gustaría que se ampliaran los puestos que pueden puntuar, cuando menos hasta el 12º puesto y que pudiera haber puntos extras por liderar vueltas, por pole y vuélta rápida, es un poco mas justo ¿que hubiera pasado si Massa se hubiera llevado 5 puntos (por ejemplo) despues de liderar todo el GP de Hungria en lugar de 0?

Puturrudefoie

Eso de los puntos por vuelta rápida estaria bien, creo que en la GP2 se hace, y daria mas motivacion.

Los Toleman, bufffff, menudos cachivaches mas botitos.

No hace mucho, hicieron en Barcelona una exhibicion de coches de carreras, Martini Legends, donde se exhibio marc gene con un ferrari y Fitipaldi con su coche.
http://es.truveo.com/Martini-Legends-Montjuic-F1-Exhibition-Fittipaldi/id/1367642321

Yo lo vi en su dia, cuando se corrian las carreras de F1 en montjuich, si soy un viejuno, lo se, pero volver a ver los F1 corriendo por ahi, me puso la piel de gallina... Esos turbo de Renault RS11......

Que me pongo melancolico, coño!

sempreapunt

Primero:
Michael Schumacher, solo corrió una carrera con Jordan. El Gran Premio de Belgica del 1991. Sustituyendo a Bertrand Gachot que estaba en prisión. Su compañero de equipo era Andrea de Cesaris, más conocido como "De Crasheris", por su costumbre de romper los coches. Era un piloto rápido, agresivo, estilo volantista pero nunca tuvo un coche para ganar. La siguiente carrera ya lo hizo con Benetton. Era los tiempos que habian las preclasificaciones, unos entrenamientos que se realizaban el viernes de 08:00 a 09:00. Para determinar que 4 coches acompañaban los 26 restantes en los entrenamientos libres y claisificatorios para determinar la parrilla de salida, en la cual solo corrian 26 coches. Se tomaba dos medias temporadas para determinar quien se libraba de esa criba. En esos tiempos se corrian 16 GP. Jordan empezo el año haciendolas, pero como era muy superior despues del 8 GP, si no me acuerdo mal Gran Bretaña, ya estaba clasificada en los 26 mejores. Schumacher quedo 7 en los entrenamientos, pero se quedo parado despues del Radillon, problemas de embrage. En esos tiempos la curva era increible, ahora no. El último año que corrieron los V10 solo dos pilotos pasaban a fondo, Michael y Kimi, los otros levantaban, hasta el asturiano (sobrevalorado). Este año todo el mundo a fondo con los V8.
Segundo: El sistema de puntuación no siempre ha sido este, que puntuan los 8 primeros, antes eran los 6 primeros y al principio los 5 primeros, pudiendose compartir coche, esto es otra histaoria. El sistema que rige la NASCAR el ganaador se le suma 180 puntos, hasta el 43 clasificado que suma 1 punto. El poleman creo que 5 pero no lo se seguro, lo estoy diciendo de memoria. Si lideras una vuelta como mínimo 5 puntos más y el que lidera más vultas 5 puntos más. La temporada comprende 36 carreras, en las 26 primeras se puntuan todas. A partir de la 27 hay lo que llaman la "Chase", una especie de playoff, se borran los puntos. Y el que lidera se le da 5000 puntos, el segundo 4950, etc., hasta el que estaba a menos de 400 puntos del primero. Un poco complicado. Jimmie Johnson ha ganado por tercer año consecutivo la "Cup", entrando entre los grandes.

Ya esta bien por ser el primer post.

Alguien sabe quien es la chica de la izquierda?

Shirley McLaren

Danica Patrick!!!!!!!!!!!!
(ayyy omá que rica)


Aunque prefiero a Milka Dunno, que es latina...y además la conocí en persona en el 2005




P.D. Te habias tardado en entrar al Box, Sempreapunt.

sempreapunt

Bueno he tardado en contestar, por diferentes razones.

El año que viene en el reglamento quitan los candelabros y vuelven los slicks. En resumern quitar grip aerodinámico para ganar grip mecanico. El grip mecanico teoricamente dara más posibilidad a adelantarse, ya veremos. La aerodinámica hace que el aire que expulsa el coche crea una corriente, esta corriente al tocar la aerodinámica del coche posterior lo eleva del suelo, perdiendo agarre. Por eso no se pueden acercar, si veis en curvas rápidas siempre tienen una distáncia para que el flujo no les toque. Por eso en València era imposible, son curvas rápidas de radio largo. Estuve en persona y no se pudo adelantar ninguno. Pero también en F-3 y GP2, no hubo adelantamientos. Hay el ejemplo de Mansell en la primera curva de Suzuka, perseguia a Senna o a Prost, llego muy cerca, el flujo le levanto el bigote del coche, no el suyo, saliendose todo recto a la puzolana.
La mejora de Renault ha venido por un mayor conocimiento como trabajan los Bridgestone, ellos siempre han sido la niñita mimada de Michelin y estos neumáticos son de una estrucutura diferente a los Bridgestone. En los últimos años todos los equipos Michelin, tenian problemas de Blistering y granning, menos Renault, casualidades. Eran los únicos que les comportaban correctamente en Indianapolis, en el año del plante. Hay fotos de los Maclaren de De la Rosa y los Toyota de Schumacher, haciendose trizas el neumático interior posterior en el banket. Gano en Singapur por una reglamentación estupida sobre el Safety Car y en Fuji, por la aerodinamica. En Renault hay dos de los mejores ingenieros de la F-1 Pat Symonds y Bell, son gente de carreras, en Renault, hay gente muy competente, que viene de Benetton, gente que ama las carreras y saben hacer su trabajo muy bien. Symonds es el mejor sabiendo jugar con lo que tiene en las manos. El problema principal que tuvieron el año pasado era que los neumaticos no trabajaban bien, también era el único coche monoquilla, en estos momentos ya es un quilla nula como todos, mejorando el flujo por debajo del apendice delantero. Siempre ha habido la discusión entre los ingenieros mecanicos y los aerodinamicos, Symonds, Brawn son mecanicos. Newey, Michell, aerodianmicos.

Sobre los rallys, Loeb ha estado probando el lunes un Red Bull, lo ha hecho bien. También a corrido en Le Mans con Pescarolo, haciendo un buen resultado. Este año quiere correr alguna carrera de las Le Mans Series.
Hace unos años, Renault le dejo un coche a Carlos Sainz, para hacer una demostración en las World Series by Renault, estuvo haciendo tests en Silverstone. Sabia como reaccionaba el coche. Daba verguenza verlo, entraba una vuelta pasado, la siguiente se quedaba corto, ahora trazo por aqui, despues por ahy. Y en esos tiempos funcionaba el Launch Control y el Track Control. Eso viene para la creencia que llevar un F-1, lo puede hacer cualquiera, llevarlo por lo negro puede, pero correr con el, poca gente. Se ha de estar cerca de pista para ver lo que hace esa gente con esos coches. Y sobretodo Kimi, el mejor. Desde la tele no se ve nada bien.
El automovilismo no solo es F-1. Hay los Rallys, carreras de resisténcia como Le Mans. DIferentes campeonatos estatales, europeos. Da verguenza que SEAT ha conseguido el Campeonato del Mundo de Turismos, de marcas y pilots y no sale por ningún sitio. Solo hay tres campeonatos del mundo sancionados por la FIA. F-1 Rallys y Turismo. Y SEAT ha ganado uno con solvéncia y no sale por ningún lado.

La NASCAR son coches con las medidas estandars. Tienen un chasis tubular y encima se pone una carroceria parecida a un coche de gran producción. Estan Ford, Chevy, Dodge, Chrysler y desde este año Toyota. Las carreras son largas y variadas. Hay diferentes tipos de circuitos.

La DTM es diferente, son V8 de 2.5 litros, y esta muy encaminada a una lucha entre Audi y Mercedes.

Si Shirley es Danica Patrick. Has visto el video de la pelea de ella con la Dunno. De chica guapas que corren, hay Carmen Jordá en el campeonato de España de F-3, es modelo, hay se puede ganar la vida, como piloto del montón malo. Tambien Katherine Legge, que corre en el DTM con Audi del 2005, es guapa.

Shirley McLaren

Te felicito por tu exposición, eres un maestro!!! Y estoy de acuerdo en que las carreras no todo es F1.

Sí, vi la pelea entre Milka y Danica....es que la Patrick tiene unos caracter...y la Dunno que la conoce, pues se le encaró.
Por cierto, en Indianápolis me parece que Danica estuvo a punto de liarla, me parece con Ryan Briscoe, porque éste le pego a la salida de boxes. Nada más la tele la iba enfocando mientras caminaba hacia el box de Penske, al final la gente de su equipo se la llevó de vuelta jejeje

A la Legge la vi mas en la Champ Car

Puturrudefoie

Para mi foro de F1 te querria yo.

Pero Kimmi el mejor????? por el amor de dios, no me digas eso, que la carrera que se la pasa durmiendo, el tio no pasa de mediocre, no me joas....

Como estilo de conduccion, a mi me gusta mas la de hakkinen es su tiempos, la de Hill, los dos, padre e hijo, y en la epoca actual, por mucho que nos caiga mal, sea negro y un poco creido la de hamilton, es muy agresivo, conduccion muy parecida al kart, con unas trazadas a veces raras a veces dificiles de entender, pero efectivas.

Y Alonso, con su peculiar forma de conducir, pero mas que saber conducir, que sabe, es el partido que sabe sacar del coche. Sin olvidarnos de fisichella, que aún con sus muchas meteduras de pata pasadas, el tio sabe y mucho. Este año con un cascajo ha hecho cosas que muchos serian incapaces de hacer, lease el duo de williams este año, que no han sido mas que meros comparsas de la mitad del peloton.....

Shirley McLaren

Creo que Sempreapunt, se refiere al estilo por haberlo visto en directo sobre la pista. En ese sentido no puedo juzgar, sino solo por lo que veo en la tele, pero supongo que lo que quieres decir es que Kimi es fino...como lo era Prost.

El último GP que vi en directo fue México en el 92 y de lejos el mejor para mi era Senna y de los que después estuvieron en F1 vi a Villeneuve en sus años de Indy y era buenísimo, además tenía una puesta a punto muy especial y el último Bourdais en el 2005, a Seb le ha costado trabajo adaptarse al coche su pilotaje es muy fino.

sempreapunt

Gente que ha estado en Maclaren desde hace años, te dicen que Kimi es el más rápido sin discusión, por encima de Senna, Hakkinen, etc. Y en Ferrari te dicen lo mismo. Otra cosa es la relación con el entorno.
Kimi és el sumun de los pilotos manipuladores. No hacen aspavientos el coche siempre va plano. Hay Spa el mejor circuito del mundial. El siempre domina hay, fijate cuando ponen la cámara de los coches, siempre por la linea, los mismos grados de volante, etc. Pero no es un gran relaciones públicas, ni un lider de equipo como Michael. Es un piloo de otro tiempo, a el le gusta correr todo lo demás le importa una mierda.
Yo he visto en directo 19 Grandes Premios.
Si el toque fue con Ryan Briscoe, en la salida de pit-lane. Fue un toque de carreras, con culpa de Briscoe, pero nada más. El clásico bandera amarilla, todos a pit-lane a cambiar neumáticos y poner etanol, salida en tromba y toque, demasiada gente con intención de pasar por el mismo punto intentando ganar alguna posición. Ella fue directo a buscarlo, pero al final la detuvieron, el año pasado tambien la lio con otro pìloto. Tiene cáracter la niña.
El mejor Cabeza de Vaca, sin discusión.

harakiry

A los que ya teneis una edad ..... os acordais de este invento????

entonces todo valia, habia que ponerle imaginación, aunque los resultados....

Shirley McLaren

Hombre...no lo vi en directo (por la edad) pero me lo mostraron mis profesores en clase de historia....realmente nunca le vi la utilidad a tener 6 ruedas.

Ya que estamos con inventos ingeniosos de F1 ¿se acuerdan de éste?



¿Se acuerdan quién era el dueño del coche de la imagen?

harakiry

Hombre de eso hace ya unos 20 añitos, creo que era Braham y el piloto quizas Nicki Lauda, pero no estoy seguro, si que recuerdo que duro dos telediarios
:coscorrones: esa memoria me empieza a fallar ...

Y puestos a recordar coches..... el primer F1 turboalimentado......
El Renault RS01
:sol:

Puturrudefoie

Ese rinol turboalimentado que tantas esperanzas tenian en él, si señor, que bellos recuerdos.

Y si, creo recordar que era un braham.......

Shirley McLaren

Hombre Harakiry...que la respuesta es muuuuy facil!!!

Sí, el piloto era Lauda.

Puturrudefoie

Este tyrrell p34 corrio carreras????????? otia como tengo yo la memoria, no me acuerdooooo!!!!!!!!

harakiry

Hombre no me diga Vd. que no se acuerda, si ha puesto hasta lo de P34.


Pues no creas, me sonaba mas lo de Braham que lo de Lauda, este me sonaba mas a McLaren, pensaba editar el post, pero me he puesto en el "internete" a "googlear" y me ha confirmado lo de Lauda.

Shirley McLaren

Pues el dueño de Brabham en esa época era ni más ni menos que nuestro "querido y bienamado" Bernie!!!!

Puturrudefoie

si, si, el pasado de bernie es como el diario de la abuela, laaaaaaaaaaaaaaargo.

A ver, yo me acuerdo del famoso y malogrado p34, pero no recordaba que corriera carreras, recuerdo que dio mucho que hablar en aquella epoca pero no tengo recuerdo vivo de ninguna carrera.

Lo que si esta claro, es que con 6 ruedas no se aguantaba por lo negro mejor que uno de 4......( yo lo tenia en el scalextric) pa que te hagas una idea de que quinta soy.

Por cierto, ya como curiosidades, os acordais del accidente de niky lauda? en el circuito largo?
Ufffffffffffffffffffff, en aquellos años en mi casa teniamos la suerte de tener de vecino a un reportero de una agencia de informacion y vimos la carrera entera, madre mia, yo lo recuerdo con estupor.
Años mas tarde, pude estrecharle la mano en el circuit de catalunya, pues fue mi idolo en la niñez, y que quereis que os diga, para mi fue un momentazo!!!!!!!!!!!