gatolo

Totalmente de acuerdo. La prensa parece no querer darse cuenta de la realidad. RedBull, en la suma total, es muy superior a cualquier otro equipo a día de hoy. Es el referente y por tanto todos intentar parecerse o copiales.

Aunque la FIA prohiba, limite, ect, seguramente afecta mas al equipo austriaco, pero también afecta al resto de equipos que lo copian. Incluso Hispania se ve afectado en el rendimiento.

Para mi Alonso es de largo el mejor piloto, de la parrilla, pero Vettel no es manco precisamente. El problema, más que el coche, la organización del equipo. La pifia muy a menudo, y hace falta una persona que creé un coche que aerodiámicamente plante cara a RedBull.

Sinceramente, hoy Vettel tiene el 85% de mundial en su mano, tendrían que dar un paso hacia atrás en redimiento y organización. Yo creo que continuarán ganando más o menos fácil. Es la sensación que tengo. El año pasado era todo lo contrarió, pero éste...

Kal-EL

Bueno, si, red bull tiene el mejor coche, pero mirad que hace webber con el mismo coche( lo digo porque desde este pais se dice que massa ni le hace sombra a alonso, que es lo que pasa entre vetel y webber), lo que pasa que en ferrari es por talento del piloto y en red bull por desicion del equipo
Para ser campeon del mundo de F1 tienes que tener 4 cosas(piloto,chasis,motor y fiabilidad)
chasis- si, el mejor chasis es el red bull seguido del mclaren, ferrari y mercedes. les lleva mucha diferencia y el unico que les puede hacer sombra es mclaren
motor- en el mundial hay 4 suministradores de motores, mercedes,ferrari, renault y cosworth.mercedes(mercedesgp,mclaren,force india),ferrari(ferrari,toro rosso y sauber),renault(renault y red bull),cosworth(williams). para mi el orden es como lo he puesto arriba, aparte cada equipo diseña el chasis en funcion del motor que tiene, esto no es la gp2.
piloto- aqui ya entramos en arenas movedizas, cada uno tiene su opinion,para mi los 2 mejores pilotos que hay ahora son hamilton y vettel. hamilton dicen que es muy agresivo, que va al limite, pero como iba senna? yo creo que es el piloto que mas se parece a senna. vettel este año ha cometido solo un error, en canada y con la pista en malas condiciones,pero pudo controlar el coche. alonso, es un ben piloto pero no el mejor,solo hay que ver que en 5 años ha estado en 3 escuderias y la tercera porque pagaron por ello.
fiabilidad- importantisimo, este año parece que los coches son irrompibles ya que no ha habido roturas de motor ni cambio en los coches importantes.
Ahora parece que coche que diseña newey coche que es campeon del mundo, cuando el los ultimos 13 años los coches de newey solo han sido campeones en 2010 y este año.
mclaren-del 1998 al 2006- consigue 2 mundiales(98 y 99)con algo de polemica porque se decia que los mclaren usaban un dispositivo de traccion. en el 2003 estan a punto de ganar el mundial ero lo pierden por los pelos y en 2005 tenian un avion de coche pero el problema que el motor era muy fragil y rompia mucho(nota especial para catalunya 2002 hakkinen rompe motor en la ultima vuelta yendo lider y con mas de 30 segundos con respecto a scumi, al final acaba entrando el los lomos del mclaren de coullthard, y nurburring 2005 kimi yendo lider y con 10 segundos rompe la suspension en la ultima vuelta)
red bull 2007 hasta hoy- en 2007 y 2008 red bull no era competitivo, solo decir que toro rosso(su equipo filial) consigue la pole y la victoria antes que red bull(monza 2008), os acordais quien fue el ganador de la pole y la carrera? si, sebastian vettel, os suena?, con un toro rosso. en 2009 quedan subcampeones del mundo tras button y el brawngp y en 2010 gana todo, pero hay que recordar como empiezan el mundial vettel( rompe tubo de escape en bahrein y motor en australia) y los pique de su compañero de equipo.
este año tiene el mejor conjunto, esta en forma. por lo menos vettel no va con la calculadora en el cockpit como iba alonso en sus 2 mundiales y el año pasado, el va a por la victoria y no hace estrellar a su compañero ni pide a ssu compañero de equipo que se deje pasar para poder ganar el.
ne direis que alonso iba con la calculadora porque llevaba un renault, pero ese renault era el mejor coche de de esos 2 años que gano el mundial( mencion aparte el control de traccion el la salida y el mass damper), ya que cuando prohibieron el muss dumper perdio toda la ventaja, aparte porque el coche sobreviraba demasiado, cosa que evitaba el mass dumper.

gatolo

Mas o menos deacuerdo, pero:

No entro a valorar la similitud Hamilton-Senna, porque desgraciadamente para este deporte, la primera vez que vi una carrera, casualidad de la vida, fué aquel gp de mayo del 94. Y todo lo que he visto ha sido en videos y repeticiones. Pero para que Hamilton se acerque a Senna, para mi, primero tiene que amueblar la azotea.

Y sobre todo, Alonso no es solo un buen piloto. Tiene dos campeonatos con un coche que para mí era una auténtica roca, el mejor en aerodinámica, electrónica,... pero no el más rápido. NO le dejaron ganar un tercero con Mclaren, que éste si, era el mejor coche de la temporada. Y el año pasado tiraron el campeonato con una táctica que incluso yo, sin necesidad de ser ingeniero, vi al momento que era lo peor que podían hacer. Y tampoco, tenía el mejor coche.

Lo siento,pero a menos que me den motivos, continuaré siendo Alonsista.

Kal-EL

voy a puntualizar dos cosas_
1- similitud hamilton senna. yo por lo que digo que hamilton es lo mas parecido a senna que hay en la actualidad es por su forma de pilotar y competir,hailton y senna no sabian ir a aguantar, solo saben correr y ir lo mas rapido que pueden. los dos buscan siempre el adelantamiento, y si senna veia un hueco se tiraba al cuello del piloto de delante.hamilton es igual en eso,sol dire una cosa, para poder darse con el piloto de delante tienes que intentar adelantar. nos quejamos de que en la f1 no hay adelantamientos, y tambien nos quejamos de uno de los pocos pilotos que los busca.
2- alonso. yo no te digo que seas o dejes de ser alonsista,yo solo expongo unos hechos.el r25 y el r26, no eran una roca. no se si te acuerdas bien de aquellos 2 mundiales pero te los voy a recordar.
2005- despues del dominio incontestable de schumi y ferrari, la fia prohibe los cambios de neumaticos, hay dos marcas, michelin(carcasa del neumatico blanda y goma dura) y bridgestone(carcasa del neumatico dura y goma blandas). los bridgeston aguantaban entre 15 o 20 vueltas menos por lo tanto ferrari queda descartado del titulo y solo consigue la victoria en indianapolis porque solo corren 6 coches.se disputan el mundial kimi y alonso, el mclaren es aerodinamicamente perfecto(el diseñador era newey) y es el coche mas rapido pero el problema que tiene que el motor es muy fragil y lo rompe en 3 o 4 veces(y eso que cada 2 premios motor nuevo). el renault no es tan rapido, pero tiene el mass dumper( estabilizan las suspensiones y hace que no se vaya de delante el coche),el launch control(era el control de salida del coche), la flexibilidad del motor renault(a partir de 19000rpm el motor renault se estiraba mucho a diferencia de los demas, solo fijate que a partir del 2007 congelan los motores y les bajan el tope a 18000rpm). alonso consigue una buena brecha durante la primera mitad de la temporada y despues va gestionando porque solo tiene un rival, aparte ese año consiguen el mundial de constructores por delante de mclaren. vuelvo a repetir,mejor monoplaza 2005 renault
2006- la fia vuelve a dejar hacer el cambio de neumaticos, y vuelve a haber guerra michelin(los farica para renault) y bridgestone(los fabrica para ferrari). ese año mclaren no existe durante el mundial y lo que es peor, no consigue ninguna victoria en el mundial. este año el mundial sera una disputa entre renault(alonso) y ferrari(schumacher).antes de comenzar el mundial la fia prohibe a ferrari los alerones flexibles de su morro delantero, lo que hace que ferrari pierda potencial( si eran ilegales esta bien hecho). el mundial comienza como el del año pasado, alonso durante la primera mitad del mundial consigue una ventaja de 25 puntos con respecto a schumi(62 puntos con el formato actual), pero a mitad de temporada pasan 2 hechos importantes para ese munial, uno es que en esa epoca no habia prohibiciones de test por lo tanto ferrari se tiraba todos los dias probando en fiorano y mugello( y doy fe de ello porque las vacaciones de 2006 la pase en italia y iba todos los dia a maranello), por lo tanto que ferrari podia mejorar a pasos agigantados, y el 2º, pero mas importante, la fia prohibe el mass dumper a renault y lo declara ilegal( por denuncia de mclaren),alonso empieza a perder la ventaja y empiezan las discusiones en la escuderia francesa(acusaciones de alonso contra el equipo que segun el no quiere que gane el mundial para que no se lleve el numero 1 a mclaren, contra fisichella tras la disputa del gp de la china por no retener a schumi) y el mas importante fue en hungria( se dijo que un mecanico no habia puesto bien la tuerca en una rueda, cuando en realidad fue que se rompio un palier del coche, no lo digo yo, lo dice la prensa espezializada). a falta de 2 grandes premios llegan empatados a puntos, en suzuka schumi rompre despues de mas de 3 años sin romper motor despues de la 2ª parada y saliendo lider. la ultima carrera scumi acaba 4 tras pinchar en la 2ª vuelta. renault mejor coche 1ª mitad de la temporada1ª mitad, ferrari mejor coche 2ª mitad de la temporada, sinceramente si la fia no elimina el mass dumper alonso gana el mundial mas holgadamente. renault vuelve a conseguir el mundial de contructores
2007-el año de la hecatombe. tu has dicho que mclaren no dejo que alonso ganara el mundial. yo te voy a dar mi version de lo que vi. para empezar, si tu sigues la f1 desde hace años, sabras que si mclaren se ha caracterizado por algo es porque en su escuderia no hayroles en los pilotos, los 2 pilotos tienen las mismas oportunidades.si te acuerdas alonso se pone lider del mundial tras ganar en monaco, con una famosa orden a hamilton diciendole que baje el ritmo de revoluciones del motor(que es por eso que el padre de hamilton se queja a la prensa inglesa y la fia abre expediente pero luego no hace nada). despues recuerdo el periplo americno(en montreal recuerdo que gana hamilton y alonso se sale 4 veces en la 1ª curva, quedando 7º tras adelantarle sato con un bar honda,y en indianapolis vuelve a ganar hamilton pero esta vez ya se empieza a quejar alonso de que en mclaren hay trato de favor a hamilton. y llega el incidente clave que vuelve a ser en hungria,vayamos por partes
yo por lo que lei y vi(no tele5, si tv3), que aquel año el mclaren en cada gran premio un piloto tenia una vuelta extra con menos combustible que el otro, y en hungria le tocaba a hamilton.pasa el incidente. a alonso le colocan 5º tras una denuncia del equipo renault( por algo que tenia que ver con fisichella, no recuerdo que era, de verdad), y tras acabar la sesion viene la famosa reunion entre alonso y dennis. alonso le pide el rol de piloto numero 1, a lo que dennis le responde que si lo quiere que lo demuestre en la pista, con lo que alonso le suelta que o se lo da o va a la fia con los famoos emails sobre el caso stepney(el del espionaje a ferrari por el cual mclaren habia sido advertida),en ese momento dennis llama a martin wishmart y le explica lo sucedido y entre los 2 deciden ir a max mosley y explicarlo todo, por lo cual mclaren es sancionado con una multa de 72 millones de euros y la perdida total de los puntos en el mundial de contructores( que tambien es un pastizal porque ese año se lo iba a llevar ellos, y segun la posicion el ese mundial cobras de la fia los derechos de television).a falta ded 4 pruebas para finalizar el mundial, hamilton y alonso estaban igualados en la clasificacion, alonso se estrella en japon, hamilton en china con la famosa puzolana y en brazil pasa lo que pasa y raikkonen a la chita callando gana el mundial haciendo una remontada espectacular( de los ultimos 50 puntos consigue 42)
aqui en españa se culpa solo a mclaren, pero yo creo que si el actual bicampeon del mundo no consigue ganar a un novato con el mismo material,no es solo problema de la escuderia.
y para rematar ya esto solo voy a exponer en resumen lo que pienso, cuando gano los 2 mundiales con renault es porque el es el mejor piloto y tenia una castaña de coche, en mclaren tenia el mejor coche y el equipo le puteapara que no gane, pero el no hace nada malo, y en ferrari, lo que antes era que el equipo tecnico era bueno y lo que sobraba era el piloto(kimi), ahora es que el piloto es lo unico bueno y el equipo es una mierda.
P.D. me gustaria que si algiuien tiene algo en contra de lo que digo lo exponga con hechos, no con palabras de forofo ni nada por el estilo.
gracias

gatolo

Siento mucho si te ha molestado lo que he escrito, no era ni mucho menos mi intención. Simplemente expresé una opinión subjetiva, personal, como cualquiera que postea libremente aquí. Que aburrido si todos pensáramos igual.

No hablo desde ningún fanatismo, repito, solo doy mi humilde opinión. Aquí hay personas que controlan mucho sobre el tema, disculparme por no estar a la altura.

Mis disculpas.

endearment

24 horas Le Mans

Aqui os pongo un enlace que ha hecho Audi a raiz del triunfo en las 24 horas de Le mans. Es muy emocionante.

13,854 segundos es el título escogido por Audi para el vídeo que conmemora su décima victoria en las 24 horas de Le Mans. Esos, casi, catorce segundos representa la distancia entre el vencedor, el Audi R18 de Andre Lotterer, Benoit Treluyer y Marcel Fässler, y el segundo clasificado, el Peugeot 908 de Sebastién Bourdais, Simon Pagenaud y Pedro Lamy. Los 13,854 segundos también tienen su traducción en metros (gracias a los datos de Audi): 763 metros de ventaja tras 24 horas de carrera.

Por enésima vez, la cuidada estética con la que Audi trabaja todos sus vídeos es uno de sus principales puntos a favor. Una historia con final feliz a pesar de que por el camino hubo un par de momentos de tensión de esos que nadie desea. Los accidentes de los Audi R18 número 1 y 3 quizás fueron dos de los detalles por los que recordaremos en el futuro la edición de 2011. Por suerte, la batalla final por la victoria entre Audi y Peugeot será otro. (De la web de Motorpasión)

Salud!

Kal-EL

gatolo, no me molesto lo que dijiste, pero puse eso porque tu dijiste que los dos coches con los que alonso gano el mundial eran una roca, no expusiste el porque crees que lo eran, es como si yo digo que el mclaren es el mejor coche, y ya esta, tendre que exponer los motivos por lo que creo que es el mejor coche, que no lo es, pero bueno.

despues del gran premio de silverstone, se ha demostrado que a la FIA le suda la competicion de la f1, solo le interesa la pasta. a la fia le interesa que el campeonato no este ganado despues de spa o monza( al ritmo que ibamos era asi) y los ultimos grandes premios( ninguno en europa) tengan algo de interes, ya que sino no los veria ni cristo y no generarian ni expectacion y lo mas importante para ellos, MONEY.
de los 5 coches punteros(red bull,renault, ferrari,mclaren y mercedes) hay 3 coches que estan diseñados con el concepto de los escapes, pero sobretodo hay uno que el coche es perfecto, y que se esta llevando todo. se esta viendo que el campeonato se acabara despues de spa o monza,y la fia decide por arte de magia y sin que nada de los coches sean ilegales cortar por lo sano y quitarles rendimiento,es como si a Usain bolt la la federacion de atletismo decide que para que haya mas competitividad solo corra con una pierna.
en valencia decidieron solo el mapa del motor, cosa que se pensaban que seria suficiente para contrarrestar la ventaja, cosa que no fue asi, y ya en inglaterra decidieron que solo pudieran abrir el 10%, y aun asi, quedan segundos y terceros,y no se que hubiera pasado si vettel no hubiera tenido el problema que tuvo en el box.
ferrari a evolucionado, pero no se si es por ellos o porque a red bull les han cortado las alas, lo veremos en hockemheim la semana que viene, ya que creo que la fia ha decidido que los coches pueden utilizar los escapes al 100%.

Shirley McLaren

Sergio Pérez en Ferrari

El mexicano Sergio Pérez probará un Ferrari de F1 a finales de este año, ha revelado el equipo de Maranello.

Pérez, que está haciendo su debut este año con Sauber, es parte de la academia de pilotos de Ferrari.

El novato probará el Ferrari F1 de 2009 en Muguello o Fiorano en septiembre, al que se le unirá el piloto de GP2, Jules Bianchi, que también es parte de la Academia de Ferrari.

"Será un test muy interesante, porque pondremos a Jules Bianchi y Sergio Pérez uno contra otro", ha dicho Luca Baldisserri, director de FDA.

"Creo que ambos estarán muy motivados y para nosotros será la oportunidad perfecta para evaluar a ambos pilotos".

gatolo

Me refería a que el Renault de 2005 y 2006 era una roca por la fiabilidad que tenía respecto a los rivales directos. Porque en 2005, estoy casi seguro, que Alonso solo abandona una vez en carrera, y no por problemas de motor. Y en 2006 creo que aquí se produce el único abandono por este tema en GP de Italia, porque en Hungría se produce el famoso hecho de la tuerca y la rueda.

Vamos, que cuando calificaba al coche como "roca" no me refería a que fuese lento.

endearment

Aqui cuelgo un video muy chulo de la edición de este año de la Pikes Peak International Hill Climb. A ver si os gusta.

Saludos

Kal-EL

bueno señores y señoras, a vuelto el gran circo de la f1 y esto es lo que hay:
vettel- gran carrera del aleman, tuvo problemas de neumaticos con los blandos y asi gano la carrera bastante bien y facil. el mundial esta sentenciado definitivamente. este año se convertira en el bicampeon del mundo mas joven de la historia.
webber-pole para el, salida malisima como nos tiene acostumbrados, y despues gran estrategia poniendo 2 juegos de duros ya que con los blandos tenia problemas como vettel,para acabar 2º. cumplia 35 años y el regalo ha sido la renovacion. se comenta que ha conseguido una mejora de sus honorarios a cambio de dar prioridad tactica a vettel para el año que viene.
button-carreron. en la 2ª vuelta iba 19º tras entrar a boxes para cambiar eleron tras romperselo en la 1ª vuelta(con el retrovisor),despues gas a fondo y gran estrategia de mclaren poniendo el ultimo stint con los blandos
schumi-colosal. tras la carrera de ayer vimos al chumi de antes de la retirada,saliendo ultimo quedo 5º,atacando, sin cometer fallos ni nada. tambien ayuda el motor mercedes, ya que en un circuito rapido como spa tener el motor mas potente de la parrilla ayuda mucho.esperemos ver a este schumi lo que queda de mundia, pero creo que eso no sera posible.
rosberg- impresionte salida para colocarse 1º tras eau rogue, despues vuelta a la cruda realidad, acabo 6 tras schumi con una orden de equipo( eso a mi modo de ver)
massa- tras salir 4º, yo sabia que tras la primera o como mucho 2ª vuelta estaria detras de alonso, y no me equivoque.todo lo malo de equipo le pasa a el, ya que tras entrar y poner los duros en la ultima parada, en la vuelta siguiente pincha. desde que tuvo el accidente no ha vuelto a ser lo que era antes, y entiendo porque se quedaron con el y no con kimi en la scuderia
jaime- mala suerte ya que el abandono no fue culpa suya sino de senna, y eso arruino la posibilidad de hacer una buena carrera
hamilton- el unico piloto que le podia disputarle el mundial a vettel se la pego a mas de 300 kilometros tras eua rouge con un golpe con kobayashi.. lastima, creo que si no se la hubiera pegado hubiera ganado la carrera(es mi opnion).
alonso- para mi hizo una mala carrera. cuando los red bulls tenian problemas con los neumaticos no supo aprovecharlo,se ve que sin el drs no adelanta a nadie( a massa no lo cuento) cosa que webber y vettel le adelantaron sin utlilizarlo(sobretodo magnifico el adelantamiento de webber).cuando tuvo los problemas con los duros no supo hacer nada al respecto, y eso que estuvo solo 14 vueltas, cosa que por ejemplo webber estuvo 40 con los 2 juegos de neumaticos duros. se queja del safety, pero si hubiera entrado a boxes con el safety hubiera salido 7º o 8º, ya que vettel salio por delante de massa.
alonso siemprer ha sido uno de los defensores del drs, pero en esta carrera se queja ya que el que va delante es imposible que no sea adelantado y el de detras es facil adelantar, entonces en que quedamos, segun nos congenga decimos una cosa o otra, y ya la bomba, salta y dice que los red bulls son unas balas, pero cuanda habla del gran premio de singapur dice que en un circuito como monaco, que ahi los ferrari fueron bien, que necesita reglajes especiales y espera ir bien y ganar. pero los red bulls no eran balas y los ferraris no podian hacer nada? en que quedamos?
el problema de los neumaticos duros parece que es un problema de hace un año o 2, cuando eso es una ventaja o un problema de ferrari desde hace 5 0 6 años. ferrari siempre ha sido un coche que cuida muy bien las gomas, o que tarda en calentar los neumaticos, eso es debido al diseño del coche,o es que tengo que recordar los problemas de kimi en calificacion o carrera en 2008 para calentar los neumaticos? es que parece que todos los problemas de ferrari suceden desde el año pasado y no desde hace mass años.

Mysticman

Cartilaginoso

Yo sólo diré que, salvo hecatombe de Vettel, nuestro querido Alonso se queda otro año sin título (esperemos por lo menos que quede segundo). O cambian mucho las cosas o ya ni con Ferrari, y encima se rumorea que el año que viene puede tener de compañero a Hamilton así que otra vez a ostias.

Kal-EL

no te preocupes que mientras este alonso en ferrari el piloto que tenga de compañero sera un mediania como cuando estaba en renault. si ya se ha visto que cuando alonso ha tenido un piloto medianamente decente ha sido superado por el(hamilton y trulli) y por esa razon eligieron echar a kimi y quedarse con massa con lo que ello acarreaba(economicamente pagar a kimi 50 millones de euros cuando a massa pagando 12 te lo quitabas de en medio, y por temas de equipo ya que kimi es mucho mejor piloto que massa que tras la el accidente no es la sombra de lo que ha sido) aparte que kimi no acepto como massa ser 2º piloto desde la primera carrera

Cartilaginoso

Hombre, igual algo de cierto hay porque últimamente se les ve muy amiguitos a los dos. pero tienes razón que necesita toda la atención del equipo y teniendo un compañero que no tenga que luchar por el título para tener uno menos en la carrera.

locacola101

Con el mismo coche Massa no hace ni podio, algo tendrá que ver el conductor no?
Sino fuera por Alonso, Ferrari, no estaría ni entre los 6 primeros.

Kal-EL

a dia de hoy el ferrari es el tercer mejor coche de la parrilla por detras del red bull y el mclaren. yo creo que ni alonso ni massa son pilotos para ferrari, y mas massa desde que tuvo el accidente en hungria en 2009.
tu dices que con el 3º mejor coche alonso esta haciendo milagros, yo te digo que no esta haciendo nada del otro mundo. para mi milagros fue lo que hizo kimi en 2009 con el F60. aquel monoplaza empezo siendo el 5º coche de la parrilla(fue el año del doble difusor) y los mejores coches eran brawngp,red bull,toyota,mclaren y ferrari. el principio de temporada fue tan desastroso que en las 3 primeras carreras ni puntuaron, y a partir de junio ya empezaron a pensar en el coche del 2010 y dejaron el f10 con pequeñas mejoras.pero tras catalunya mclaren y ferrari adelantaron en desarrollo a toyota, tambien hay que decirlo.
tras el accidente de massa en hungria,se puso badoer de 2º piloto, pues mientras kimi hacia pidiums y vixtoria en spa(la unica del año) badoer ni puntuaba y tras spa se ficho a fisichella, pues mas de lo mismo,kimi podiums y buenas carreras y fisichella puntuaba por los pelos si puntuaba, para mi eso es tener merito, no lo de alonso ahora.y a kimi se le echo por estar haciendo los mismos resultados que alonso ahora.
que merito tiene acabar por detras de los coches mas rapidos que tu y por delante de los mas lentos? aparte que la victoria de silsvertone para mi no fue autentica, ya que por arte de magia y solo para esa carrera la fia se saco la prohibicion de los escapes, por lo tanto red bull y mclaren no iban al 100% de su potencial

Shirley McLaren

Hamilton seguro no irá a Ferrari y de momento, tampoco a Red Bull porque Webber ya ha firmado otro año y a "Vitelo" no lo dejarán ir.

Yo no entiendo esa frase de "y eso que tiene un Ferrari", para mi, La Scuderia podrá tener mucha tradición y lo que gustéis, pero ha sido un equipo perdedor desde que tengo memoria, metiendo la pata en los diseños y en las estrategias; que el equipo es parte del espíritu de la F1 y de la tradición...de acuerdo, pero si nos ceñimos a los resultados, en mucho menor tiempo de existencia McLaren y Williams tienen muchos mejores números.

Sin duda Alonso es muy buen piloto, si no, no estaría ahí....que por cierto, se necesitan dos factores para llegar a ese lugar, un gran talento y un extraordinario soporte económico detrás.
Pero para mi, en este momento los mejores son Vettel y Hamilton.

Kal-EL

estoy totalmente de acuerdo contigo shirley. tengo que recordar que ferrari antes de la llegada del kaiser estuvo 16 años sin ganar absolutamnete nada de nada. el ultimo mundial de pilotos lo consigui el sudraficano shaeckter en el 79, y el de constructores creo que fue en el 82 si no estoy equivocado. con la llegada de schumy su equipo de confianza se crea una estructura que tarda 5 años en dar el mundial de pilotros y 3 el de constructores.en 2007 vuelven a hacer el doblete con kimi y el de constructores y yo creo que ahi se acaba la edad de oro, ya que se va todt deja el box y se ocupa mas de director general.
si os fijais siempre que la escuderia ha tenido el equipo tecnico italianizado no ha conseguido nada,solo en la epoca que se ficho equipo tecnico anglo-parlante el equipo ha respondido a las expectativas.
casi todos los pilotos del mundial tienen o a una multinacional detras o estan apoyados por un equipo de f1 desde pequeños( vettel,alguersuari,buemi,ricciardo-red bull,hamilton-mclaren,perez-carlos slim,maldonado-gobierno de venezuela), en estos tiempos que corren si no tienes a alguien detras no puedes entrar en ningun lado.
parece que yo soy una persona que no traga a alonso o que tengo algo en contra de el por mis comentarios, pero no es asi, yo creo que es un buen piloto, pero lo que yo creo es que no es tan bueno como lo pintan en este pais, y para mi no esta entre los 3 mejores pilotos del mundo ahora. estoy de acuerdo con shirley en que vettel y hamilton son los 2 mejores y yo añadiria otro piloto mas, no es el mas rapido, ni el mas agresivo, pero siempre esta ahi, y es BUTTON.
su conduccion es una conduccion muy fina, como de cirujano, y eso se demuestra en que todas las carreras de lluvia o agua esta o el peldaño mas alto o en el podoum.
yo soy ferrarista desde que tengo uso de razon y me gusta la f1, no se porque pero lo soy, y como muchos no queremos a alonso en ferrari por 2 motivos:
1- porque consideramos que el arroz ya se le ha pasado.creemos que tuvo 3 años buenos, de los cuales en 2 aprovecho y gano el mundial con el renault.
2- por todo lo que dijo en contra de ferrari. este persona en los 2 años que estuvo en renault estuvo diciendo peste de schumi y ferrari, "Schumacher es el piloto más antideportivo de la historia" "La Fórmula Uno podrá ahora concentrarse más en el deporte después de su retirada". "Tienen que intentarlo todo y cualquier oportunidad que vean van a intentar ir a por nosotros, es típico de Ferrari"«Hay dos equipos que hacen trampas: uno es BAR-Honda y el otro es Ferrari",tras ganar el mundial es cuando exclama el famoso "toma ferrari",al fichar por mclaren dice que es su sueño ya que su idolo era senna y queria estar donde estuvo el. pues despues de todo eso sabia que o iba a ferrari o deambularia como por los circuitos.
esas son las razones.
tambien quiero decir que el nunca comete errores,siempre es culpa de los demas,yo desde que sigo la f1 nunca le he visto reconocer un fallo, siempre es cupa de los demas, y lo de etas 2 ultimas temporadas es de traca ya.
se que aqui hay mucha gente que sigue y sabe de f1, y me gustaria hacer una pregunta, cuando antes de una carrera o durante una carrera se hace una estrategia de equipo, el piloto esta en consenso con sus ingenieros o el piloto obedece a rajatabla a sus ingenieros?
porque despues de lo de abu dhabi se dijo que habia sido error del muro de ferrari, cuando por la retransmision de television de la carrera se ve y se escucha como es alonso el que le dice al muro que hagan entrar a massa a cambiar gomas para calcular los tiempos que hace, y cuando ve que sale delante de el entra.
este año en canada tambien se puso a parir al box de ferrari por entrar a poner las gomas de seco y al momento se puso a llover. pues bien, despues de eso desde el box se llamo a massa para que entrara y hiciera lo mismo, y massa se nego, se mantuvo en pista y acerto,y eso lo que da a entender es que el piloto tambien esta de acuerdo con la desicion
la estrategia que hizo ferrari en spa para mi gusto hicieron bien,ya que , pensar lo siguiente:
vettel iba lider con 6segundos respecto a alonso, entra al pit, cambia gomas y se coloca 3º justo por delante del grupo donde venia rosberg,massa,y algun force india. si alonso hubiera entrado hubiera salido por detras del grupo ese y las gomas nuevas que tendria las tendria que haber utilizado para adelantar al grupo ese, con vettel por delante con pista limpia,aparte que schumi y button mas cerca de el.
y lo mas importante, ALONSO ESTA EN FERRARI POR BOTIN, SI BOTIN NO PONE LA PASTA, ALONSO NO CAE AHI NI DE COÑA,

Kal-EL

despues de la carrera de hoy en monza queda claro que dentro de 2 carreras vettel se plocamara campeon del mundo, ya que le saca 112 a alonso que es 2ª y faltan 150 por disputarse. o lo que es lo mismo, que se puede pegar 4 carreras tomano el sol tranquilamente en cualquier playa desierta y cuando vuelva todavia seria lider.las valoraciones de hoy
vettel- buena carrera del aleman. salida normal, y tras el safety car ha hecho para mi uno de los mejores adelantamientos del año, por fuera,sin drs y pisando la hierba. brutal. despues de eso,ha abierto hueco y no ha tenido ningun susto. cabe decir que red bull estrenaba un difusor nuevo para esta carrera y por lo que se ha visto le ha salido bien.
button-carreron. nadie cuenta con el,nadie habla de el pero siempre esta ahi.adelanta a hamilton y schumi siendo el mas listo de la clase,despues pedal a fondo y acaba 2º. lastima de los 2 abandonos seguidos en silverstone y hungria.
alonso-discreto.muy buena salida, pero quiero decir algo,si en las primeras carreras era el coche que salia mal,cuando sale bien es tambien el coche,que en este pais sabemos lo que se dice.ha tenido suerte ya que schumi ha contenido a hamilton,no sabe aguantar a ningun piloto y sin drs no adelanta a nadie.
esta haciendo la misma temporada que kimi en 2009,con la diferencia que a kimi se le echo porque se decia que no daba la talla y a el se dice que esta haciendo un temporadon
hamilton-para mi era el favorito para la victoria hoy en monza. mala salida,y ha tirado sus opciones detras de schumi.si hubiera durado 1 o 2 vueltas mas acaba en el podium.
schumacher- carreron. los que le jubilaban estarian mejor callados. un coche muy descargado aerodinamicamente con el motor mas potente y hamilton no podia.tambien hay que recococer que le han tenido que decir 2 veces que no hiciera tantos cambios bruscos de direccion o seria sancionado. para mi ha hecho otro adelantamiento espectacular por el exterior a hamilton.
alguersuari-otro carreron, pero lo mejor de todo es que las veces que ha puntuado ha salido de la posicion 18,osea, que se lo haga mirar y siempre salga ahi