Hannibal

gran premio Canada

emocionante carrera :s228::s228::s228:

dominio de McLaren, Alonso tercero, de la Rosa abandona... y último... un Virgin!!!! :emotic_yikes:

quien coño es el puto Luca di Grasi que se atreve a arrebatar la última posición a nuestra escuderia HRT??? :Varios 1:

hay que machacarlo, espabila Chandkhok!!! :emotic_angry:

Hannibal

Gran Premio de Valencia - Ché quina castaña!

bueno emoción a raudales en el Gran Premio de Valencia como viene siendo habitual en la F-1 :s228::s228::s228:

lo único destacable el ostión que se ha pegado Webber , p´haberse matao :emotic_yikes:

y el tio ha salido tan campante, yo alucino

y encima Trulli arrebata la última posición a HRT

Paji_baja

Me parece que Fernando Alonso ha dicho hoy adiós a cualquier posibilidad de ganar el campeonato del mundo. Sigo sin comprender como puede seguir siendo el deportista español mejor pagado por delante de dos verdaderos monstruos del deporte mundial como Pau Gasol y Rafa Nadal.

Shirley McLaren

Da gusto ver que con ostiones como el de Webber y como el de GP2 de esta mañana que fue igualito, los pilotos salgan tranquilamente del coche.

De acuerdo contigo Hannibal, tostonazo de carrera, pero sabemos que en Valencia siempre es así.

Sempreapunt, que es un conocedor del reglamento, podría aclararnos si la maniobra de Hamilton fue legal o no, porque para mi, el Safety no habia cruzado la linea blanca y podían pasarlo; porque en la Nascar tú puedes adelantar al Pace Car (safety) si no cruza la linea de la cuneta.....

bstoned

Demasiadas carreras son así, aburridas hasta el límite.

Muchas veces comentas el reglamento de la Nascar aquí, y la verdad es que podría servir como modelo en algunas cosas, pero no tiene nada que ver, supongo que estará todo mucho más concretado y ajustado, pero lo que no puede ser es que aquí a uno le sancionen con un paso por boxes en plena carrera y luego sancionen a 8 pilotos nada menos, pero... con 5 segundos! Paso de mirar y buscar, pero no recuerdo una sanción tan leve nunca de este tipo. No es normal que el safety se convierta en una lotería que según te toca y el día que tengan los comisarios, se hacen unas cosas u otras. Hamilton hasta podría reclamar por ser perjudicado por la sanción en carrera.

No es que sea muy alonsista yo precisamente, pero entiendo su cabreo al final de la carrera, y más con las sanciones al final. Aunque no se que han hecho los otros para que sean sancionados, solo vi la maniobra de Hamilton.

sempreapunt

La acción de Hamilton es incorrecta, por eso ha sido sancionado.
Se puede adelantar a un coche que sale del Pit-Lane antes de cruzar la segunda línea de Pit-Lane, es la línea transversal en sentido de la marcha. Hasta ese punto puede adelantar el coche que va por la pista al que sale del Pit-Lane o viceversa. Hamilton adelanta al SC, pasado esa línea. Una acción contraria al reglamento y por tanto es sancionado, siguiendo todos lo procedimientos. Siendo sancionado con un "Drive-through". ¿Que en este circuito el paso por pit, no es muy largo? Si, pero que culpa tiene Hamilton en eso. Hay otros circuitos que en el paso por pit es mucho más largo. A veces la situación del circuito te beneficia y a veces no, pero eso es otra cuestión.
Si es verdad lo que dice el piloto del coche nº 8, que se ha quedado detrás del "Medical Car". Es la demostración que ese no sabe leer. El Medical Car es un coche de servicio, no de competición ni un SC. Pudiendo adelantarlo.

Sobre las otras sanciones. Al desplegar el SC, todos los coches tienen un tiempo máximo para cubrir cada sector del circuito. No pueden superarlo, eso se hizo para que no fueran a velocidades altas intentando ganar tiempo. Donde ha sido el accidente de Webber, en esos momentos Webber rodaba el 17 o 18, es a la altura del sector 2 del circuito. Los coches que circulaban delante de el estaban en el sector 2 al 3 o entre el 3 y meta. Los equipos habrán avisado a los pilotos inmediatamente para que entrarán todo seguido a cambiar neumáticos, rodando por encima de este tiempo "ideal". Si hubieran seguido por pista no los hubieran sancionado. Hace unos años, se cerraba el pit-lane, hasta que la fila no fuera compacta, reduciendo la velocidad de la caravana, entonces se habría el pit-lane, pudiendo entrar. Hubo unas cuantas veces que alguien tuvo que entrar a repostar a sabiendas que sería sancionado a posterior. Por ejemplo en Singapur 2008, por eso se cambio. ¿Quien se beneficio allí? A veces te benefician y a veces no. Sin ser malpensado. Al finalizar la prueba, en las verificaciones técnicas se comprueban las centralitas de cada coche.

Ferrari es la menos indicada para quejarse de los reglamentos. Esta semana pasada se ha saltado el reglamento haciendo pruebas de la nueva aerodinámica. Contraviniendo el espíritu y la letra del reglamento. Haciendo pasar un test en el circuito de Fiorano por una sesión de fotos para los patrocinadores. Creando un precedente, que ya otros equipos van a seguir muy pronto.

Shirley McLaren

Evidentemente son competiciones muy distintas, ya que hay veces que en F1 no sale nunca el Safety y en Nascar lo hace entre 4 y 8 veces por carrera.

Cuando sale una bandera amarilla, los coches siguen en competencia hasta la linea de meta, después de la linea deben conservar la posición a la que han llegado a ella. El Pace sale de final de boxes por dentro de la linea de la cuneta hasta la recta trasera del circuito, mientras está dentro los coches pueden pasar, en cuanto se pone en el centro de la pista no puede pasar nadie más, salvo que así se lo indique específicamente. En el caso de los dos circuitos mixtos que hay, el pace car el procedimiento es muy similar al que aplica F1 por la característica de los circuitos, pero no existe la regla de no pisar la linea blanca que hay en Europa.

Hasta que no se agrupan todos los coches detrás del Pace no se abren los boxes, cosa que generalmente tarda una vuelta mas o menos.

Kal-EL

valencia 2010

lo que es triste y de hipocritas es decir que los comisarios han hecho que el publico viera una carrera manipulada, porque alonso no dijo eso en el año 2008 en la carrera de singapur? porque su equipo hizo algo mucho peor contra el reglamento, que es adulterar una carrera en beneficio suyo, haciendo estrellar el coche de su misma escuderia en el momento exacto,poniendo en peligro la integridad fisica del piloto,pero claro, no interesaba decirlo, pero como hoy ha salido perjudicado ha soltar pestes.
se esta viendo este año que alonso es un piloto del monton, no adelanta ni a mi abuela en patinete,es adelantado por coches inferiores en rendimiento,y con un FERRARI!!!!!!!!!!
yo soy ferrarista de toda la vida y para hsacer esto hubiera preferido a kimi, o en vez de massa a kimi. si estuviera kimi en ferrari otro gallo cantaria, pero a tito botin no interesaba dejar a kimi en ferrari, ya que le sacaria los colores a alonso ya que en igualdad de condiciones y con coches parecidos kimi ha demostrado ser mejor piloto que alonso.
mencion aparte tiene robert kubica, con un renault que el año pasado estaba de los ultimos puestos de la parrilla, esta a 15 puntos del de ferrari!!!!

ciclista

[/quote]Ferrari es la menos indicada para quejarse de los reglamentos. Esta semana pasada se ha saltado el reglamento haciendo pruebas de la nueva aerodinámica. Contraviniendo el espíritu y la letra del reglamento. Haciendo pasar un test en el circuito de Fiorano por una sesión de fotos para los patrocinadores. Creando un precedente, que ya otros equipos van a seguir muy pronto.[/quote]









No hay nada peor ni mas ruin que las verdades a medias:

1. Todas las escuderias (incluyendo Red Bull, Mercedes y McLaren) (red bull se quedo dos dias en Jerez despues de los entrenamientos de pretemporada) aprovechan para hacer test con la excusa de la publicidad. Es algo que hacen y han hecho TODOS, no solo ferrari.


2. Kal-El: En Singapur el "cerebro" de la idea fue Nelson Piquet padre, total su hijo se estrellaba en todas las carreras y asi se ahorraba PAGAR AL EQUIPO para que su niñato corriera, como ahora hace Petrov (gran piloto). Te recuerdo que Alonso llevaba ritmo de pole antes de romper en la Q1 ó Q2 ahora no recuerdo y Piquet decidio la jugarreta de acuerdo con Pat Symonds. Alonso fue investigado y no sancionado. No encontrarian nada. Por cierto tambien gano la siguiente carrera, "sin ayudas".
Lo que dices de Ferrari este año, pues que quieres que te diga con el cuarto coche de la parrilla poco mas se puede hacer, todavia tiene opciones, al contrario de Massa que no tiene ninguna. Si estuviera Kimi este año en Ferrari, se hubiera comido bastantes helados en todos los circuitos, porque este cuando el coche no anda, sencillamente "pasa". Supongo que tu abuela conducia algunos de los coches que Alonso adelanto en Monaco, o tambien conducia el McLaren que no le pudo adelantar en Australia, o el McLaren nº 2 que se lo trago en la salida del Pitlane en Canada. Chaval si no sabes decir mas tonterias dedicate a comer piruletas.

Por cierto en Renault este año estan metiendo pasta por un tubo porque el equipo se lo quedo una empresa suiza en un porcentaje importante. En cada carrera llevan mejoras. El año pasado presentaron una o ninguna en toda la temporada

Kal-EL

En Singapur el "cerebro" de la idea fue Nelson Piquet padre, total su hijo se estrellaba en todas las carreras y asi se ahorraba PAGAR AL EQUIPO para que su niñato corriera, como ahora hace Petrov (gran piloto). Te recuerdo que Alonso llevaba ritmo de pole antes de romper en la Q1 ó Q2 ahora no recuerdo y Piquet decidio la jugarreta de acuerdo con Pat Symonds. Alonso fue investigado y no sancionado. No encontrarian nada. Por cierto tambien gano la siguiente carrera, "sin ayudas".
Lo que dices de Ferrari este año, pues que quieres que te diga con el cuarto coche de la parrilla poco mas se puede hacer, todavia tiene opciones, al contrario de Massa que no tiene ninguna. Si estuviera Kimi este año en Ferrari, se hubiera comido bastantes helados en todos los circuitos, porque este cuando el coche no anda, sencillamente "pasa". Supongo que tu abuela conducia algunos de los coches que Alonso adelanto en Monaco, o tambien conducia el McLaren que no le pudo adelantar en Australia, o el McLaren nº 2 que se lo trago en la salida del Pitlane en Canada. Chaval si no sabes decir mas tonterias dedicate a comer piruletas.

Por cierto en Renault este año estan metiendo pasta por un tubo porque el equipo se lo quedo una empresa suiza en un porcentaje importante. En cada carrera llevan mejoras. El año pasado presentaron una o ninguna en toda la temporada[/quote]

ciclista, alonso rompio en la q2 en singapur, en las imagenes se ve que piquet entrena el accidente en la vuelta de calentamiento, y eso de que alonso no lo sabia(venga ya).el artifice fue flavio briatore por un simple motivo, necesitaban hacer algo ya que los patrocinadores les estaban pidiendo resultados y estos no llegaban(solo un 2º puesto de piquet en nurburing o hockenheim) y briatore a cambio de estrellarse le prometio que seguiria el año siguiente.
tema ferrari, yo soy ferrarista de toda la vida y tengo que recordarte algo, el año pasado despues de catalunya, ferrari decide centrarse en preparar el coche de este año y deja de evolucionar el f60(eso si que era una castaña de coche), kimi, en la segunda parte de la temporada consigue 1 victoria (spa,el mejor circuito del mundial segun los pilotos) y bastantes podios con el segundo peor coche de la scuderia de la decada(el peor el f2005 por culpa de los neumaticos).
me puedes decir un adelantamiento en pista de alonso? porque adelantar a coches 3 segundos mas lentos con un ferrari, no tiene merito, merito tiene que te adelante un sauber, que si, gomas nuevas, pero button con las mismas gomas que el piloto que mas cuida las gomas hizo la vuelta rapida las 3 vueltas siguientes despues de entrar a boxes kobayashi, y el adelantamiento en canada fue gracias a los mecanicos, dicho por el mismo.

te recuerdo que hasta monaco o valencia, el ultimo adelantamiento EN PISTA de alonso fue en 2007 a massa en nurburindg en la carrera de lluvia que al final de ella os dos se insultaron en italiano.
y tema renault, no pondran tanta pasta esta compañia suiza cuando por el paddock se dice que van a sustituir a petrov por otro piloto ya que no esta aportando la pasta que habia prometido, ya que esta pasta que tendria que poner el patrocinador de petrov se la han llevado al mundial de turismos(creo, no me acuerdo cual)

Bump: En Singapur el "cerebro" de la idea fue Nelson Piquet padre, total su hijo se estrellaba en todas las carreras y asi se ahorraba PAGAR AL EQUIPO para que su niñato corriera, como ahora hace Petrov (gran piloto). Te recuerdo que Alonso llevaba ritmo de pole antes de romper en la Q1 ó Q2 ahora no recuerdo y Piquet decidio la jugarreta de acuerdo con Pat Symonds. Alonso fue investigado y no sancionado. No encontrarian nada. Por cierto tambien gano la siguiente carrera, "sin ayudas".
Lo que dices de Ferrari este año, pues que quieres que te diga con el cuarto coche de la parrilla poco mas se puede hacer, todavia tiene opciones, al contrario de Massa que no tiene ninguna. Si estuviera Kimi este año en Ferrari, se hubiera comido bastantes helados en todos los circuitos, porque este cuando el coche no anda, sencillamente "pasa". Supongo que tu abuela conducia algunos de los coches que Alonso adelanto en Monaco, o tambien conducia el McLaren que no le pudo adelantar en Australia, o el McLaren nº 2 que se lo trago en la salida del Pitlane en Canada. Chaval si no sabes decir mas tonterias dedicate a comer piruletas.

Por cierto en Renault este año estan metiendo pasta por un tubo porque el equipo se lo quedo una empresa suiza en un porcentaje importante. En cada carrera llevan mejoras. El año pasado presentaron una o ninguna en toda la temporada[/quote]

ciclista, alonso rompio en la q2 en singapur, en las imagenes se ve que piquet entrena el accidente en la vuelta de calentamiento, y eso de que alonso no lo sabia(venga ya).el artifice fue flavio briatore por un simple motivo, necesitaban hacer algo ya que los patrocinadores les estaban pidiendo resultados y estos no llegaban(solo un 2º puesto de piquet en nurburing o hockenheim) y briatore a cambio de estrellarse le prometio que seguiria el año siguiente.
tema ferrari, yo soy ferrarista de toda la vida y tengo que recordarte algo, el año pasado despues de catalunya, ferrari decide centrarse en preparar el coche de este año y deja de evolucionar el f60(eso si que era una castaña de coche), kimi, en la segunda parte de la temporada consigue 1 victoria (spa,el mejor circuito del mundial segun los pilotos) y bastantes podios con el segundo peor coche de la scuderia de la decada(el peor el f2005 por culpa de los neumaticos).
me puedes decir un adelantamiento en pista de alonso? porque adelantar a coches 3 segundos mas lentos con un ferrari, no tiene merito, merito tiene que te adelante un sauber, que si, gomas nuevas, pero button con las mismas gomas que el piloto que mas cuida las gomas hizo la vuelta rapida las 3 vueltas siguientes despues de entrar a boxes kobayashi, y el adelantamiento en canada fue gracias a los mecanicos, dicho por el mismo.

te recuerdo que hasta monaco o valencia, el ultimo adelantamiento EN PISTA de alonso fue en 2007 a massa en nurburindg en la carrera de lluvia que al final de ella os dos se insultaron en italiano.
y tema renault, no pondran tanta pasta esta compañia suiza cuando por el paddock se dice que van a sustituir a petrov por otro piloto ya que no esta aportando la pasta que habia prometido, ya que esta pasta que tendria que poner el patrocinador de petrov se la han llevado al mundial de turismos(creo, no me acuerdo cual)

Valkan

Silverston

Saludos

Con el mundial se os ha olvidado a todos la APASIONANTE Formula 1 :sm061:

Webber telling the team over the radio: "Fantastic. Not bad for a No. 2 driver"

Es decir Webber tras cruzar la meta como ganador soltó la perlita siguiente por la radio a equipo "Fantástico. No esta mal para un piloto Nº 2"

Adios!
Valkan.

Shirley McLaren

El malrollazo que hay en Red Bull desde Turquia es total, tanto que Webber dijo lo que mencionas Valkan después que el equipo le quitó el alerón delantero a Webber para dárselo a Vettel ya que el suyo se habia desprendido del coche el sábado.

Por cierto, muy mal gesto de Hispania con Bruno Senna....:315: si van a cambiar a un piloto por otro porque ha venido con pasta, cuando menos avisarle al sustituido el lunes o martes antes de la carrera y no lo haces ir al circuito, para decirle el viernes por la tarde que no va a correr.

En cuanto a Fernando Alonso.....pues me parece que se le cruzaron los cables, todos sabemos que si cortas una curva aunque el otro te haya exprimido tienes que levantar un poco el pie y dejarlo pasar; eso sí, tratas de pegarte lo más que puedas a ver si en la siguiente oportunidad lo puedes adelantar.

Kal-EL

mitad temporada

os voy a poner mi resumen de mitad de temporada de f1
HAMILTON- lider del mundial con justicia, es el piloto agresivo de la parilla con diferencia, valencia aparte es el lider merecido
BUTTON-button, callado, sin que nadie hable de él, esta segundo a 12 puntos de hamilton, piloto sobrio y eficaz
WEBBER- tercero, este año es su año, o gana el mundial este año o nada.si empieza delante no hay manera de cazarlo
VETTEL-esta cuarto despues de todos los incidentes con webber, todo el mundo sabe que es el piloto numero 1 de red bull.
ROSBERG- a principio de temporada todo el mundo pensaba que seria gregario de schumacher, y parece ser que sera al reves.
ALONSO- todo el mundo decia que se llevaria el mundial de calle, él y la scuderia han cometido muchos errores de principiante y alonso no adelanta en carrera a nadie.
SCHUMACHER- quiero decir que yo soy ferrarista y schumaquista, al principio se podia decir que llevaba 3 años sin pilotar,la edad, pero es que llevamos 10 carreras y no aparece el kaiser que conocemos y esperabamos
DE LA ROSA- primero fallos mecanicos, y y cuando por fin va bien o lo penalizan o se lo llevan por delante, su compañero le esta pasando la mano por la cara
ALGUERSUARI- tiene el problema que el equipo prefiere que prepare la carrera y buemi las poles y eso le perjudica siempre. a partir de la proxima carrera se espera mas de él ya que los circuitos hasta el final de temporada ya ha corrido en f1.
KUBICA- temporadon del olaco con un renault que el año pasado estaba siempre de la mitad de la parrilla hacia abajo y el siempre en puestos importantes o podiums, se habia especulado su fichaje por ferrari o mercedes gp.

TypeR

Pole para el niño de vettel...Pobre Fernando esa pole era suya.

Shirley McLaren

Se te queda peor cuerpo cuando te sacan la pole por milésimas que cuando lo hacen al menos por una décima.....pero bueno, las carreras son así. Roguemos para que no sea muy peñazo mañana y si lo es, me queda la Nascar por la tarde en Indianapolis.

steiner

Pobre Kaiser, reptando para llegar a la Q3 y caer en la orilla con Hulkenberg :s189:

Esto de la F1 cada vez se parece más a una guardería de niñatos :315:

Suerte de (Lost Continent/ Mundo viejuno) Kaiser & Rubens y de los Hispania :sm061::sm061::sm061:que si no..... :s228:

Shirley McLaren

Ya hay polémica otra vez y como no podía ser de otra forma, viene de la mano de la Scudería, han vuelto a los tiempos de decirle a uno de los pilotos "levanta para que gane el otro". :315:

Por otro lado....gran fin de semana para "mi pupilo" Sergio Pérez en GP2, ya la ha quitado el segundo puesto a Dani Clos y veremos si puede acercarse más a Maldonado.

De los tres es el que tiene más números de ir a F1

Anu Baal

No ha sido una victoria muy bonita la de Alonso, que aunque ha hecho un carrerón, el tema del adelantamiento a Massa ha sido bastante feo. Sin embargo, yo creo que lo han hecho más para que no se tocaran cuando Alonso adelantase a Massa que porque quisieran que ganase Alonso, ya que este último estaba siendo claramente más rápido y tarde o temprano iba a acabar pasando a Massa.

LUNAHEN

Alucino con la Scuderia

Con la pasta que se gastan en la Formula 1. Llevan un super control de cualquier parte del coche. Llevan un control casi militar del equipo y del piloto. Los assistants de los pilotos los dirijen para que hablen con uno y con el otro, pero solo tres minutos aqui, dos minutos alla. Todo bajo control???
Estamos hablando que se consiguen poles por milesimas, que se hacen simulaciones para calcular consumos, que se contacta con la Nasa para saber si va a empezar a llover a y cuarto o a y veinte y resulta que por radio y para que sea escuchado por todos, le indican a Massa que deje pasar a su compañero....alucino.
¿No lo pueden tener preparado de antemano? ¿No hacen cientos de reuniones? ....pues que en una de estas reuniones se hable de como tratar situaciones como la del domingo.
Pueden tener miles de trucos para informar de una situación, sin que todo el mundo se de cuenta que estas haciendo trampas. Hoy por hoy las ordenes de equipo estan prohibidas. Hoy por hoy seguro que todos los equipos tienen ordenes de equipo, pero coño, no puedes ser tan pardillo de poner en evidencia a Massa, primero; tengas que pagar una super multa después y que toda la prensa sin excepción se te ria de ti y por último.... puedas perder la totalidad de puntos de la clasificación de constructores....y eso si que jode.
Con el "cuidado chicos con la gasolina" de McLaren a Button y Hamilton hubiese bastado. Que no esta prohibido que un compañero de equipo te adelante,...pero eso sí, que no se vea el plumero

Hannibal

totalmente de acuerdo compañero. Es increible como con tanto director deportivo, manager, submanager, director de carrera y ostias en vinagre y una cosa tan sencilla como esta lo hacen de la forma más chapucera posible. Y a estos no les "dan caña" por tan brillante actuación, pa cagarse:237:, y eso que ganan una paston :tomatazo: