sempreapunt

La línea de meta también está dentro del pit-lane. Siempre el SC, cruza la línea de meta. Su posición es al final del pit-lane.

Son cosas diferentes la primera línea de Safety, la línea de llegada y porque hay banderas verdes agitadas alrededor del circuito. Hay que leer las prescripciones generales de las carreras en circuito. No solo leer las cosas que van bien para corroborar una opinión ya existente. Y sobretodo no basarse en el error que hubo en una carrera hace años.

¿Porque entra el SC en la última vuelta? Se hace para que no salga en la foto, es esa la razón, nada más.

steiner

En definitiva, que las malas lenguas dicen que el Kaiser que había vuelto, nunca sería el mismo.

¡Toma Kaiser!
1- Este Lobato no tiene un pelo de tonto.....ni de listo :sm061::sm061:

2- Estos niñatines que acaban de salir del kart (incluyo aquí a los dobles campeones ) son unos recién salidos de la teta:

a) esto es formula 1 :315:y aquí manda el público, que no paga para ver a unos tipos en fila india detrás de un coche con lucecitas naranjas.

b) aquí la gente, en otros tiempos, daba más de sí y por dejarse, se dejaba hasta su vida ;1002; Encima que el Kaiser nos da un poco de espectáculo a lo Pierre Nodoyuna y la gente se queja.

c) esto de ir en fila india no está hecho para un séptuple campeón mundial :sm061::sm061:

d) si no les gusta lo que hace, nos lo llevamos al Hispania a pilotar una de nuestras balas y listo

3- Eso no es más que una venganza de Damon, que por cierto, con su aspecto actual, podría salir en Mundo Viejuno de Muchachada Nui :sm061::sm061::sm061:

Bueno, una vez dejadas atrás estas insignificantes diferencias entre Alonsistas y Kaiseristas, a ver si nos centramos en lo importante, que son los HRT :s17: En la próxima carrera, aún nos sacarán menos vueltas

Hannibal

amigo Steiner, tu si que sabes :sm059:, que sería de la f-1 sin el espectáculo de HRT?? , creo que debe ser el equipo con más adelantamientos (en contra) de la historia

y no olvidemos tampoco la gran temporada del amigo "of the Rose" con Sauber, 5 abandonos en 6 grandes premios!!

este año vamos a batir todos los records!! :1010:

jorge fire

Empiezan a fallar

Hoy los HRT HISPANIA no han consguido el esperado doblete. Pero confiemos en la carrera tienen las opciones intactas.

Hannibal

cierto, nos ha salido una dura competencia con estos de Virgin arrebatándonos la penúltima posición , suerte que no hay nadie que pueda con el gran Karun Chandhok y la posición de cabeza (por la cola) la tiene monopolizada , Bruno espabila !

pero en carrera nuestros bólidos son los mejores , hoy batimos el récord de vueltas que nos van a sacar desde cabeza de carrera ya lo veréis

otro aspecto interesante es acertar en que vuelta quedará eliminado "of the Rose" con el gran Sauber :tomatazo:. Podemos hacer una porra

yo digo que en la vuelta 8 :s17:

que emoción !! :netlabwootjump:

Damon

Yo creo que aguantara más...... Incluso me atrevo a decir que acabara la carrera....:sm061:

Ya veras como De la Rosa acaba la carrera, eso si no te digo como ....:sm061::sm061::sm061:

Shirley McLaren

Aleluyaaaaaaa

"Of the Rose" ha terminado su primera carrera y además ganándole a Alguersuari!!! Menuda bronca que habrá en Red Bull ayyy Vettel, Vettel.

Gracias a los dos McLarens y los Red Bull, no fue otro tostonazo. Insisto que Bernie debería comprarle los aspersores a cierto equipo de fumbol, que se abrieran cuando menos se lo espera la gente y tener carreras sobre mojado. :sm061:

Por cierto, en GP2 ha ganado Dani Clos de regalo, en lugar de largar 9º, lo hizo 1º gracias a que descalificaron a Sergio Perez

Xac

Teneis una barcelonitis que no podeis con ella.

Vais a estar con los aspersores como con lo del cochinillo.

Toda la puta vida.

Que cansinos que sois.

Shirley McLaren

:sm061::sm061::sm061: cochinillos no, porque te pueden romper un alerón, con el agua vale.

steiner

Señores, hoy hemos asistido a diferentes comportamientos en los equipos:

1- Red Bull: una maniobra como esa, independientemente de quien tenga la culpa, es muy arriesgada, el uno por intentarla y el otro por cerrarle de esa manera, porque los coches que venían por detrás eran los dos McLaren y no eran precisamente inferiores en carrera. Hasta hoy, el dominio de los coches no se corresponde con la clasificación de sus pilotos. ¿Habrá que contratar a alguien para 2011? Espero y creo que en breve se comportarán de acuerdo a los bólidos que conducen.

2- McLaren: :315:después de lo visto con los Red Bull, me parece arriesgada la operación que se ha producido entre Button y Hamilton, aunque para los que nos gusta esto, no les vamos a enseñar bandera negra, precisamente.

3- Hispania: Eso si que son compañeros y no los cuatro anteriores. El uno ha visto lo que le sucedía al otro y solidariamente ha respondido con el mismo fin que el otro Aparte, le hemos quitado los adhesivos de nuevo al Virgin en el adelantamiento y los Lotus han petado antes de que capitulara el primero de nuestros bólidos Ya tenemos tomada la medida a dos escuderías. :sm061::sm061::sm061:

En Maranello ya están con el tembleque. :s17:

Hannibal

si señor, eso es trabajo en equipo , uno eliminado, pues el otro tamibén !!

por cierto, algo no funciona en Sauber :315:, "of the Rose" ha acabado una carrera!!!! :emotic_yikes:


y hablando de temas menores, parece que Vettel se tomó dos Red Bulls antes de salir e iba un poco acelerado..., la cara que se le quedó al director de equipo al ver el incidente con Webber es para enmarcarla :sm061:

Airbag

Cagada de Red Bull y casi-cagada de Mclaren, aunque las órdenes de equipo están prohibidas, la lógica debería imperar entre los pilotos. El toque entre los dos Mclaren podría facilmente haber acabado igual que el de los Red Bull.

Como dijo Albersuari al final de la carrera,los Sauber corrían .... y mucho, menos mal, tampoco era muy lógico que con motor Ferrari tuvieran puntas tan bajas.

Lo de los señores de Ferrari, pues eso, a currar que ya les están pasando la mano por la cara unos cuantos equipos, y eso Ferrari, no se lo puede permitir a estas alturas.

Salut.

jorge fire

Será bueno o malo?

Según noticias del última hora los Srs. Miguel BOYER y Aberto CORTINA, han fichado por el Team HRT 1 HISPANIA. Ocuparan los dos asientos, pero tranquilos del consejo de administración.

Hannibal

ya estoy viendo a nuestro bravos pilotos de HRT , codo a codo con los Ferrari

tiembla Alonso!!!!! :133:

sempreapunt

Este fin de semana hay una de las más grandes carreras del año. Las 24 Heures Du Mans.

Peugeout con cuatro coches, de esos tres del equipo oficial y uno antiguo llevado por Oreca. Contra tres Audi R15, y un par de viejos R10, estos bajo la estructura de Kolles. Como favoritos en la categoría LMP1. Sin olvidar los Aston Martin, estos tienen el hándicap del motor de gasolina.
Como anécdota el Ginetta Zytek (gasolina) conducido por Nigel Mansell y sus dos hijos.

Hay otra categoría de prototipos menos potentes los LMP2 y después los GT, con otras dos subcategorías los LMGT1 y los LMGT2.

Supuestamente es una carrera de resistencia, pero cada vez más son las 24 horas con el pie en la tabla.

Grandes equipos, grandes marcas, grandes pilotos, historias épicas, etc. En definitiva uno de los grandes momentos del automovilismo al largo del año.

jorge fire

La mejor carrera

Para mi no hay mejor carrera. Resistencía, velocidad,rodar de día de noche, seco mojado, y por si fuera poco la más veloz. Lastima que desde hace se instaló la chicane en la recta de las Houdiniers. Alli los miticos Porsche 917 cola larga alcanzaban casi los 400 KMS. h., Aqui no vale cargarle las culpas a la clasificaciòn, ni a los neumaticos, hay que ser veloz y regular. Esperemos que Marc Gené vuelva a tener su chance. Deseo que algun día Ferrari vuelva en plan oficial, que bellos recuerdos los de aquellos Ferraris P-3 y P-4, con Bandini, Scarffioti, Vacarela, Amon y demas leyendas de los años 60 y 70.

steiner

Por no hablar de la magia que supone recorrer el circuito durante la larga noche tirando esencialmente de dos faros en lugar de esa especie de ridícula iluminación que necesita una central nuclear por carrera, que se utiliza en las actuales carreras nocturnas y que generan más luz que un día soleado.

Larga vida a Le Mans. De hecho,la casa Porsche opinará lo mismo ya que le debe gran parte de su leyenda a esa carrera. El resto al Carrera naturally :sm061::sm061::sm061:

jorge fire

Estamos en crisis

Ultima hora en los libres de Canada los HRT Hispania han superado a los Virgin y ya no cierran la clasificaciòn, esperemos que mañana en la Q-1 las aguas vuelvan a su cauce.

Capricornius

Los 917 cola larga pasaron de los 400 para ser exacto no recuerdo la cifra pero recuerdo vagamente algo asi como 425km/h que no se llego a superar hasta que Matra y Pescarolo tuvieron aquel terrible accidente en el pequeñisimo recodo que tenia la recta de Hunaudières. Pero lo mejor de todo era estar en la curva del final de la recta los disco de freno los veias calentarse hasta ponerse primero Rojo Intenso y luego Blanco Nuclear.
Otro circuito que siempreme a encantado y por haber corrido en moto es el grande y unico antiguo Nürburgring
22,890 Km. Eso si es un circuito y por mas que te lo conoces nunca recuerdas en que curva estas!!!!!!!!!!
Que tiempos aquellos:coscorrones::coscorrones::coscorrones::coscorrones::coscorrones::coscor rones: de juventud.

Como solo de pensarlo me entra la tristeza por ser ya tan viejales, pues eso un



Bump:

Los 917 cola larga pasaron de los 400 para ser exacto no recuerdo la cifra pero recuerdo vagamente algo asi como 425km/h que no se llego a superar hasta que Matra y Pescarolo tuvieron aquel terrible accidente en el pequeñisimo recodo que tenia la recta de Hunaudières. Pero lo mejor de todo era estar en la curva del final de la recta los disco de freno los veias calentarse hasta ponerse primero Rojo Intenso y luego Blanco Nuclear.
Otro circuito que siempreme a encantado y por haber corrido en moto es el grande y unico antiguo Nürburgring
22,890 Km. Eso si es un circuito y por mas que te lo conoces nunca recuerdas en que curva estas!!!!!!!!!!
Que tiempos aquellos:coscorrones::coscorrones::coscorrones::coscorrones::coscorrones::coscor rones: de juventud.

Como solo de pensarlo me entra la tristeza por ser ya tan viejales, pues eso un



P.D.: bajo mi Nick pone forero junior pero la verdad es que deberia poner FORERO ANCIANO.
Sr. Moderador no cree vuhecencia que se podria cambiar.DD

jorge fire

Las 24 horas ya estan en danza. Ya hubo abandonos importantes. Las televisiones españolas 0 noticias, solo el canal 33 dio una breve noticia de la salida en el tiempo de la F-1

Haber si habra un final tan emocionante como en 1969. Vencedores Ickx-Olivier / Ford GT 40 4.998.-Km Segundos Herrman-Laurrausse / Porsche 908 4.997,888 Kms.

Así mismo se cumplen 30 años de la 1ª victoria de un piloto constructor Jean Rondeau, que junto con J.P. Jaussaud vencio por delante de Ickx-R.Joest. Rondeau le pudo al porsche 908.

Bump: Otra vez todo en su sitio en los libres de hoy los HISPANIA volvieron a cubrir las expectativas. Ahora a confirmarlo en la Q-1