Hannibal

creo que lo más interesante de la fórmula 1 sería ver las fiestas que se monta el Max Mosley :sm063: y como va soltando los millones Ecclestone con su reciente divorcio (nada menos que unos 180 milloncetes de euros creo recordar):emotic_yikes:

por lo demás, salvo algunas carreras, es bastante aburrido:s228:, aunque creo que el horario es muy apropiado ya que va perfecto para la siesta, te vas amodorrando en el sofá y cuando te despiertas ya se ha acabado.:etereo:

Capricornius

Es verdad de un tiempo a esta parte es lo que me pasa me voy amodorrando si es que no me duermo.
Lo que creo es que La F1 ya no es lo que era. Antiguamente no habia limites en nada cada cual se fabicaba su propio motor salvo Lotus que utilizaba el Ford Cosworth con los cambios igual. Hoy en dia salvo tres raras excepciones nadie fabrica nada por si solo. Lo unico el chasis y aún asi son empresas subsidiarias las que se encargan de contruirlos. Para que os agais una idea el unico que fabrica el coche entero en su propia empresa es Ferrari salvo la electronica Magneti Marrelli pero aún asi es Fiat. Los Mc Laren motor Daimler Benz pues lo fabrica en francia le empresa Elsinor propiedad de Peugeot. Y asi un laaaaaaaaaaaaaaargo etc....
;1002;

Airbag

Carrera domingo 7junio.

Que coñazo de carrera la del domingo pasado. Tantos cambios de reglamentación para favorecer el espectáculo ... y este año :s228::s228::s228: ... me duermo ... ayer ni la acabé de ver.

Si es culpa de la FIA, que se vayan a freir espárragos, si es de Ecclestone, pues más de lo mismo ...


SALUT.

Shirley McLaren

Bueno...en los 70's la mayoría usaba el famoso Cosworth DFV, después entraron los Turbos de Renault y hasta Porsche. En los 80's recordemos que Honda y McLaren dominaban y después Williams con Renault.

La electrónica de todos en la actualidad es de McLaren, Magneti Marelli ha quedado fuera de la jugada.

Lo peor del caso es que Mr. Mosley no nos contrata para ninguna de sus fiestuquis!!!!:emotic_angry:

Por cierto...ayer por la tarde en la NASCAR la carrera ha sido espectacular, ha ganado Tony Stewart que había arrancado ¡¡¡desde la posición 43!!!

Capricornius

Perdon.
Pero Ferrari sigue con Magnetti Marelli. Los motores que se utilizaban en la epoca del cosworth DFV eran Honda,
BRM, Cooper,Repco,Maserati,Ferrari y un motor americano del que no recuerdo el nombre......... a lo olvidaba Matra. Las configuraciones de cilindros era la siguiente:
Matra y el americano V12 LC
Ferrari 12 a 180gradosLC
BRM 16H o W LC
Cosworth, Cooper,Maserati,Repco V8 LC
Honda V8 a 180 grados AC
Los sistemas de inyeccion eran Lucas, Bosch, Kugelfischer.
Los sitemas de encendido Lucas,Bosch y Magneti Marelli.
Las cajas de cambio eran Hewland, ZF o Ferrari.

En cuanto a Porche solo corrio en formula uno a principios de los 60 con motores de 1500cc. sobre el año 65 paso la cilindrada a 2500 y dejo de correr. En 1968 se llego a la cilindrada de 3litros y se volvieron todos locos buscando motores salvo los que fabricaban sus propios motores. Asi entro en liza el Cosworth con lotus y el Repco con Brahban. En realidad este motor era un Rover de 5,3litros que a su vez provenia de Buick.
En cuanto al motor americano provenia de un estudio tecnico de Caroll Shelby para reemplazar lo bloques Ford de 7litros para sus coches de carreras y de calle Cobra.

Un saludo
;1002;

Sammy

El otro dia hablaban del duelo que se produjo entre Renault y Ferrari cuando el primero (hace ya 30 años) introdujo por primera vez los motores Turbo.
El duelo René Arnoux contra Jacqes Villeneuve fue memorable.

Ganó el compañero de Arnoux, con Renault, Jean Pierre Jaboubille o algo así, segundo el Ferrari de Villeneuve y tercero Arnoux.
Cuando acababan las carreras iban a tomar copas todos, según ellos mismos cuentan, y después de lumis, según ellos mismos no cuentan.

Yo, que soy muy jovencito me aficioné a Ferrari, soy Ferrarista, y eso que mi época era la de Alboreto y Berger que no ganábamos ni al tato.

Mirad los adelantamientos de aquella época.

Puturrudefoie

Y salvando las distancias, el hachazo que le hizo piquet (hijo) a lewis fue lo mas emocionante de la carrera...era por una posición muy retrasada, si, pero es que el resto de la carrera fue muy aburrido.


Ese adelantamiento me recordó al que su padre hizo a senna hace ya años

Capricornius

Hay!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Puturru que me vas ha hacer llorar de emoción Que tiempos.
Jim Clark, Mc Laren, Revson, Siffert, Los hemanos Rodriguez, Surtees y tantos otros de antes y despues Howthorn, Petersson, Senna, Villeneuve padre, Fangio etc.

Hannibal

resumen de la carrera del pasado domingo:

:s228::s228::s228::s228::s228::s228::s228::s228:

quien ha ganao ? ah, el Button como siempre

y el Alonso??

Shirley McLaren

Una aclaración sobre Porsche...hicieron un retorno breve allá por el 1991 con Footwork (Arrows) Un V12 de 3.5 litros, sólo duraron 6 carreras antes de que el equipo los cambiara por Cosworths preparados por Hart. Además los Motores TAG Turbo también eran de manufactura Porsche.

Sammy

vaya vida la de Hart, después de hacerle la competencia a Cossworth, se dedicó a preparar el Cosworth para algunos, y tras un retorno brillante, desapareció. Acabo de leer ahora que fue comprado por Arrows y más tarde, desaparecido del mapa.........
En aquella época de carroceros y preparadores de motores, todo era más "fonito"

Shirley McLaren

Me parece que el último equipo (que yo recuerde) que llevaba los motores Hart fue Jordan en el 93, que tenía como piloto a un jovensísimo Rubens Barrichello....joer, cómo pasa el tiempo.

Sammy

Esto es de Wiki:
Hart regresó a la Fórmula Uno en 1993 con un motor V10 de 3.5l totalmente construido por ellos mediante un contrato de dos años con el equipo y que culminó exitosamente cuando terminó tercero en el Gran Premio del Pacífico de 1994. Con la restricción a 3.0l en 1995, Hart construyó un motor V8 que fue usado por el equipo en 1995-96 obteniendo un tercer lugar con en el . Para 1997 los motores fueron contratados por el equipo , mientras Brian Hart diseñaba el nuevo motor V10.
En 1998 Tom Walkinshaw adquirió la compañía y la renombró como para que encajara con su equipo de Fórmula Uno. El Yamaha V10 fue modificado y corrió en 1998-99 como Arrows V10, con alcanzando un cuarto puesto en el Gran Premio de Mónaco de 1998. Frustrado por la falta de desarrollo, Brian Hart dejó Arrows en 1999 y el grupo de motores Arrows (anteriormente Hart Racing Engines) prácticamente desapareció cuando el equipo decidió usar motores en 2000.


y para tu información, nunca ganaron un gran premio.


O sea, en el 97 el ultimo motor Hart (con Minardi) y luego, vendido a Arrows y mejorando motores Yamaha....
Tienes una memoria envidiable Shirley.... además de Rubens, también pilotaron Hart, Dereck Warwick, Eddie Irvine, Ayrton Senna y, además de Barrichello, de los actuales, Jarno Trulli.

Puturrudefoie

Pero si Barrichelo corre en la F1 desde que la rueda es redonda..... si ha desbancado ya a Patresse, y este estuvo tambien unos cuantos años corriendo...

Por cierto, Mclaren no estuvo una temporada llevando motores TAG con el MP4/2b ?????

Shirley McLaren

Bueno, mi memoria de F1 me da hasta mediados de los 80's (es lo que tiene la edad) pero aqui hay varios grandes conocedores como Puturru o Chulinoa.

Hombreeee...no seas injusto Puturru, que hay algunos que lleváis siguiendo la F1 bastante antes de que corriera Rubinho :sm061:

Si, de hecho Prost ganó un título con ese motor.

Sammy

Putu es de Ascari, Farina y Fangio.......

Sabes Shirley quien es RR? Ricardo Rodriguez de la Vega?

Ostias Putu, Ricardo Patrese, que tiempos.....
y Keke y Nikki y ...... ai, que ploro....

Puturrudefoie

Mola que te llamen viejo con esa elegancia y ese porte.... ciertamente, a mi me engancho a este deporte los dos champiñones de emerson Fittipaldi, el primero con lotus y el segundo con mclaren... y entre medio J. Stewart co su Tyrrell








P.D. Sammy, cabronggggg!!!!!!

Shirley McLaren

Ricardo y Pedro Rodriguez de la Vega, los mejores pilotos mexicanos de todos los tiempos (con perdón de los logros de Adrían Fernández)

:sm061::sm061: Ay Puturru...:sm061: por eso me encantas, cariño!!!!

Sammy

Anécdotas de yogurín.... de 40 tacos.....
JPS es el tabaco que fume durante años hasta que lo deje con hipnosis por un tipo iraní. El dia menos pensado me llaman, me dicen ESTERNOCLEIDOMASTOIDEO, me pongo un cinturón con explosivos y monto una desgracia en el metro.

La otra anécdota es que me flipó un Tyrell de 6 ruedas que tenía en el escalextric de mi hermano.

Ah, y mi padre que era director de compras de una empresa de venta de electrodomésticos, un año me trajo un coche (no recuerdo cual) grande, guapísimo, de color azul, con publicidad de Candy.

Eso me marcó seguro.

Lo de ser de Ferrari con esos precedentes, no lo entiendo.

Puturrudefoie

Este me imagino que es el ESTERNOCLEIDOMASTOIDEO



Y este otro supongo que es el que te hizo ser de ferrari.